期待される交通プロジェクト
バトリエウ通り(フエ市)は、都心部の圧力を軽減するための重要な交通プロジェクトです。プロジェクトは2022年に承認され、2023年に調整され、2025年までに投資家の引き渡しが完了し、総額は5410億ドン以上です。
計画によると、路線の長さは約923mで、レ・クイ・ドン通り - ズオン・ヴァン・アン通りとフン・ヴオン通り - グエン・フエ通りを結んでいます。横断面は26mで、道路幅14m、歩道幅6mで、同期化された近代的な都市インフラを目指しています。
実際のところ、現在、この道路は交通量、特にラッシュアワーに大きな圧力を受けています。多くの区間で歩道が完成しておらず、車道での駐車が一般的であり、交通安全上のリスクを秘めています。
設計に関しては、路面は砕石路盤の上にアスファルトコンクリートで舗装され、耐荷重性と耐久性が確保されます。
技術インフラは同期的に投資されています。新しい標高での排水のアップグレード、電力の地下化、LED照明の設置。プロジェクトは約24,000平方メートルの土地を回収し、181世帯以上に影響を与え、多くの世帯が用地を引き渡しました。完成すると、プロジェクトは交通の改善、フエ中心部の都市景観の向上、社会経済発展の促進に貢献します。
ホー・ヴァン・タン・ホアンさん(フエ市ヴィダー区の住民)は、「道路が拡張されるというニュースを聞いて、とても嬉しいです。おそらく多くの人が私と同じくらい長く待っているでしょう。プロジェクトが迅速に実施され、私たちの住民の移動に役立つことを願っています」と語りました。
請負業者は苦情を受けて「始動」
2026年3月8日に着工予定でしたが、3月末から4月初旬にかけても、プロジェクトの建設現場はまだ展開の兆候が見られません。この遅延状況は、全体的な進捗に深刻な影響を与える危険性があります。
地域1建設投資プロジェクト管理委員会によると、3月19日、同委員会はパッケージ14の請負業者連合に対し、迅速に建設を組織するよう求める文書を発行しました。同時に、具体的なタイムラインも提示され、遅くとも3月23日までに実施し、3月24日までに資源動員計画を提出する必要があります。
しかし、上記の期限を過ぎても、現場に変化はありません。注目すべきは、3月24日現在、請負業者は契約上の約束どおり、3月5日から用地が部分的に引き渡されたにもかかわらず、16日間連続して工事を展開しなかったことです。
請負業者側は、変動と建設資材の不足が原因で工事を一時停止した理由を述べました。しかし、投資家は、締結済みの契約および現行の法的規制では、この場合の一時停止は許可されていないため、上記の提案には検討の根拠がないと断言しました。
その状況に先立ち、3月25日、プロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、約束されたスケジュール通りに建設を展開するために、人員、設備、資材を迅速に動員するよう求める文書を再度発行しました。同時に、同委員会は、遅延が続く場合、または対応工事である場合、投資家は契約に基づく制裁措置を適用するという明確な警告も発しました。2026年3月30日までに、プロジェクト管理委員会は、以前の2つの文書と同様に、請負業者との契約違反を警告する内容の要求文書を再度発行しました。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、プロジェクト管理委員会の代表者は、3回の文書の配布と報道機関からの報道の後、請負業者側は報告書を提出し、投資家の要求に応じて2026年4月3日に工事を実施するために、設備、資材、労働力を集中させることで合意したと発表しました。
「これはフエ市の主要な交通プロジェクトである状況において、遅延は公共投資計画に影響を与えるだけでなく、地域の住民の生活にも直接的な影響を与えます。4月6日までに、監視を通じて、請負業者はプロジェクトを実施するために工場でコンポーネントの加工を進めています。私たちは、この主要プロジェクトの進捗状況の監視と督促を強化します」とプロジェクト管理委員会の代表者は述べました。
