約8兆6000億ドンの重点プロジェクト
タンブー - フンダオ - ブイビエン区間の環状2号線建設投資プロジェクトは、タンブー - フンダオ - ブイビエンインターチェンジからの道路建設規模で、全長約11kmで、主要な項目は、タンブー - ハイタイン橋インターチェンジからの区間と、フンダオ - ブイビエン区間の建設であり、路盤幅37m、中央に8車線の路面、中央に5mの中央分離帯がある。353号線 - フンダオからの区間は、路盤幅68m、両側に8車線の路面、中央分離帯23m、両側の歩道(2x7.5m)がある。
プロジェクトでは、ラックチャイ川を渡るハイタイン橋も建設され、橋の長さは約1,133.6m、設計荷重HL93、航行寸法は50x9.5mです。同時に、ブイビエン通りのジャンクションに長さ約327.45m、橋の横断面幅25m、8スパンのサッパー-T桁、設計荷重HL93の高架橋を建設します。各支線橋の長さが約156.2mの2つの支線橋を建設し、タンブージャンクションで待機している既存の橋脚と接続し、橋の幅は8.25m、6スパンのプレストレスト鉄筋コンクリート連続桁で構成されています。
プロジェクトはまた、グエン・チュオン・トー通り、ブイ・ビエン通りを国道10号線のジャンクションから環状2号線のジャンクションまで、全長約10.4kmに拡張し、路線の通行能力を高め、交通安全のリスクを軽減します。
プロジェクトは、ハイアン区、フンダオ区、キエンアン区、アンハイ区、アンドゥオン区、アンフォン区の地域で実施され、総投資額は市の予算から8,593,119百万ドンです。実施期間は2021年から2028年です。プロジェクトは、都市のインフラストラクチャフレームワークシステムを完成させ、現代的な都市の建設に貢献することが期待されています。このルートはまた、ハイフォン港エリアからの移動距離を短縮し、車両の移動時間を短縮します。ハイフォン港、チュアベ港、ディンブー港、ラックフエンのハイフォン国際ゲートウェイ港...国道5号線、国道10号線、および州道を通って、商品や乗客を州や都市に輸送します。企業に経済効果をもたらし、社会経済発展を促進し、都市の国防と安全保障を確保します。
第2四半期にハイタイン橋の連結を目指す
年末の午後、数百人の労働者が、区間道路のインターチェンジからハイタイン高架橋のインターチェンジ(入札パッケージ番号20)までの区間のプロジェクト現場で熱心に働いています。ハイフォン交通建設投資プロジェクト管理委員会の代表であるブー・ヴァン・クオン氏は、2025年10月から、すべての用地が引き渡された後、請負業者は人員と物資を集中させて建設工事を行っていると述べました。ピーク時には、現場には約1,000人の労働者がおり、昼夜を問わず休日なしで建設を行っています。
2026年1月までに、請負業者は420本の杭打ち杭のうち469本を完成させました。42本の橋台のうち28本。足場で鋳造された梁のスパン36本のうち15本。M0橋台後の35x35コンクリート擁壁のプレス杭240本のうち240本。M29橋台後の35x35コンクリート擁壁のプレス杭143本のうち240本。道路工事については、建設業者は路盤掘削、路盤盛土、セメント強化土杭の完成を行いました。カン・グエンの請負業者であるマイ・タイン・ビン氏は、4ヶ月以上にわたって数百人の労働者と多くの設備、機械が集中し、3交代制、4交代制で工事を行ってきた結果、現在、入札パッケージの量は推定55%に達していると述べました。同社は4月中にハイタイン橋を連結し、2026年5月、6月中に入札パッケージを完了することを目指しています。
ハイフォン交通建設投資プロジェクト管理委員会の代表者によると、資材、設備、技術の困難に加えて、プロジェクトは人材不足(労働力不足)という困難に直面しています。したがって、労働安全衛生の確保に加えて、管理委員会は請負業者に対し、特にテト(旧正月)期間中の労働者の生活を確保するよう求めています。それを通じて、テト後に労働者が職場復帰し、プロジェクトの進捗を確保するよう奨励します。
ハイタイン橋の建設項目のいくつかの写真、午後9時2分に記録。
