7月2日午前、カインホア省建設局のグエン・ヴァン・ヴィン副局長は、現在、ヴァンフォン湾を横断する海上橋プロジェクトに関連する正式な計画や計画はないと断言しました。
以前、ヴァンフォン湾に海上橋を建設する計画に関する情報がソーシャルネットワーク上で拡散していました。
広まっている内容によると、この橋は現在の道路通行よりも移動距離が短縮されると考えられています。
この情報はまた、海上橋がヴァンフォン経済区(KKT)の2つの重要な地区間の戦略的な接続軸としての役割を果たし、バックヴァンフォン国際中継港、ロジスティクス、工業、都市、高級観光エリアの計画に関連付けられていることを説明しています。これにより、南と北のヴァンフォン間の連続した沿岸都市チェーンが形成されます。
しかし、ラオドン紙とのインタビューで、カインホア省建設局のグエン・ヴァン・ヴィン副局長は、この情報を否定しました。
ヴィン氏は、ヴァンフォン湾には現在、海上橋の建設計画や投資計画がないと述べました。ソーシャルネットワークで共有されている内容は正確ではなく、住民や投資家に誤解を与える可能性があります。
カインホア省建設局の指導者によると、現在、地方自治体はカムラン地域に海上橋を建設するという方針しか持っていません。
具体的には、カインホア省はカムラン空港から南カインホア地域(旧ニントゥアン省)までを結ぶ海岸道路に総延長約25kmを投資し、その中には全長4kmの海上橋が含まれます...
建設局は、国民に対し、検証されていない情報によって影響を受けないように、国家管理機関および報道機関からの公式情報にアクセスし、追跡する必要があると勧告しています。
政治局の2022年1月28日付決議第09-NQ/TW号「2030年までのカインホア省の建設と発展、2045年までのビジョン」によると、目標はカインホア省を中央政府直轄都市にすることです。
その中で、ヴァンフォン経済区は、省と南中部地域の重要な発展の原動力として特定されています。
決議はまた、観光、ロジスティクスサービス、商業、ハイテク産業に関連する国際積み替え港の利点に基づいて、ヴァンフォンの開発を方向付けています。
同時に、ヴァンニン、ヴァンフン、ヴァンタン、トゥボン、ダイランなどの地域を高級海洋観光都市にすることは、中央政府とカインホア省の開発方向性を実現するための戦略目標として特定されています。
