11月7日、ハノイのチャンフンダオ通りとの交差点で信号機のポールが秒数を撤去され、歩行者が驚いた。
したがって、ファンチューチン - チャンフンダオ、ゴクェン - トランフンダオ、ハンバイ - チャンフンダオ、バトゥリュー - チャンフンダオ、クアンチュン - チャンフンダオ、レタントン - チャンフンダオの交差点では、赤信号サイクルの場合、サイクル終了後、ライトが約 2 ～ 3 秒間 1 回点滅し、その後青信号に変わります。
逆に、緑サイクルの場合も、緑のライトが 1 回点滅し、黄色に変わり、次に赤に変わります。
ところが、11月10日夕方からこの道路の信号機の方式が変わりました。
以前のようにカウントダウンを完全に削除するのではなく、上記の交差点ではサイクルの最後の 8 ～ 9 秒間のみ、秒カウントが再び表示されるようになりました (レ タン トン - チャン フン ダオ交差点にはまだ秒カウントがありません)。
緑色のライトサイクルの場合、システムは最初からカウントダウンを表示せず、最後の 8 ～ 9 秒間のみ表示し、その後、ライトが約 2 ～ 3 秒間黄色に変わり、その後赤色に変わります。
同様に、赤信号サイクルでは、青に変わる前の最後の 8 ～ 9 秒間のみカウントが表示されます。
記者が指摘したように、人々は基本的に光信号規制によく従っており、光信号の新しい表示方法に驚かなくなっています。
「カウントダウンの数字が表示されたライトは、歩行者がより積極的に動くのに役立つと思います。残りの8秒が人々にわかるように、現状のままでも問題ありません。」
前日と同様に、青信号が黄色から赤に非常に早く変わり、多くの人が反応する時間がありませんでした」とグエン・ザ・マンさん（ハノイ市ホアンキエム区）は語った。
マン氏はまた、他国のような逆算を排除したいのであれば、段階的にそうしなければならないとも述べ、「人々が適応できるように徐々に変化していく。一般的に、依然として各人の意識が最も重要である」とマン氏は語った。
マン氏と同じ意見を持つグエン・フ・チャン氏（カウザイ区）も、交差点の信号機システムを「ファム・ヴァン・バックとホアン・クアン・チーの交差点と同じくらい大きくする」ことを望んでいる。
交通に関するソーシャルネットワーキングサイトでも、多くのユーザーが交通参加者がより積極的になれるように信号機のカウントダウン番号を維持すべきだという意見を表明した。
これに先立ち、ハノイ市交通警察署は、同部隊が指揮統制の効率を向上させ、交通渋滞を軽減するために、現代技術、人工知能（AI）、リアルタイムデータを適用して地域の交通信号制御システムをアップグレードするための専門部隊と連携していると発表した。
実施中は、制御装置の更新および交換作業のため、一部の交差点のカウントダウン照明システムが一時的に停止されます。
ハノイ交通警察署は、工事中の安全、秩序、円滑な通行を確保するため、交通参加者に対し、信号機や交通警察の指示に厳密に従うよう要請している。
