11月8日正午、ハノイ市警察交通警察署からの情報によると、同部隊は専門部隊と連携して、現代技術、人工知能（AI）、リアルタイムデータを適用して地域の交通信号制御システムをアップグレードし、指揮統制の効率を向上させ、交通渋滞を緩和しているとのこと。
実施中は、制御装置の更新および交換作業のため、一部の交差点のカウントダウン照明システムが一時的に停止されます。
ハノイ交通警察署は、工事中の安全、秩序、円滑な通行を確保するため、交通参加者に対し、信号や交通警察の指示に厳密に従うよう要請している。
ハノイ交通警察署によると、現在、ハノイ市内563か所の交差点の信号機システムは市警察が直接管理・運用している。これは交通組織と管理における重要なインフラの 1 つであり、首都の交通秩序と安全を確保します。
しかし、このシステムのほとんどは何年も前に投資されたもので、古い技術を使用しており、交通量が少ない状況にのみ適しています。
一方、ハノイの交通はますます複雑化し、自家用車の割合が高く、平均移動係数は 2.73 ～ 3.1 回/人/日に達し、公共交通機関の進歩は見られず、混雑圧力が急激に増大しています。
ハノイ交通警察署は信号灯システム全体を見直し、評価し、リアルタイムの交通データに適応した柔軟な制御機能を目指して、制御システムをアップグレードおよび最新化することが重要な課題であると判断した。
導入された中心的なソリューションは、専用のカメラを使用して交通データを収集し、人工知能 (AI) で最大 95% の精度で分析し、スマート信号機コントローラー (Traffic Light Controler) に接続することです。
このシステムにより、実際の交通状況に応じて青信号と赤信号の時間を自動的に調整できるため、交差点での待ち時間が短縮され、スループットが向上します。
このシステムは2024年にボーチコンルートの2つの交差点（スアンラとグエンホアントン）でテストされ、明らかな有効性（待ち時間が20〜30％短縮され、車両の流れがスムーズになり、ラッシュアワー時の渋滞が制限される）が示されました。
新しいシステムには、同じルートまたはコリドー上の複数の交差点を同期して制御し、ルート全体の交通を最適化する機能もあります。
ハノイ交通警察署は、「このシステムを同期的に導入すると、渋滞の緩和、指揮統制の効率の向上に貢献するだけでなく、交差点での直接規制における交通警察へのプレッシャーも軽減できる」と発表した。
