ホーチミン市建設局によると、ビンズン省とバリア・ブンタウ市を合併した後のホーチミン市の面積は6,772平方キロメートルを超え、人口は約1,400万人で、あらゆる種類の交通手段が整っています。
道路網の全長は 24,745 km を超え、1,426 の橋とトンネルのプロジェクトが行われています。鉄道システムには、全長 22.9 km の国鉄と、全長 19.7 km の地下鉄 1 号線 (ベンタイン - スオイティエン) が含まれています。
内陸水路システムには 132 のルートがあり、全長は 1,433 km を超えます。長さ 322 km を超える 17 の航路と、国際空港と国内空港。
しかし、建設省は、交通インフラが追いついていない一方で、新規登録される自家用車の台数が毎年急速に増加し続けていることを認めた。
合併後、ホーチミン市は140万台以上の自動車と1130万台以上のバイクを含む、1270万台以上の車両を管理している。
そのような状況において、交通業界の課題は、渋滞を緩和し、公共交通機関とグリーン交通を促進しながら、都市部、工業団地、港の間の緊密なリンクネットワークを構築することです。
市は枠組みインフラへの投資を継続し、環状道路、高速道路、国道、内陸水路などの幹線交通軸を通じた地域接続の基盤を構築する。
同時に、ホーチミン市はグリーン交通変革と自動車排出ガス規制を実施し、自家用車の規制と組み合わせた公共旅客輸送を増やすプロジェクトを実施した。
ホーチミン市建設局によると、ホーチミン市は現在から2030年まで重要な高速道路と環状道路の開発に重点を置くという。
2021 年から 2025 年の期間に、ホーチミン市は 54.7 km の高速道路と環状道路を完成しました。 2026 年から 2030 年の期間に、ビエンホア - ブンタウ高速道路、ホーチミン市 - モクバイ、ロンタイン - ホートラム、ホーチミン市 - トゥダウモット - チョンタイン、環状 3 号線と 4 号線を含む追加の 282.6 km が完成すると予想されています。
海岸道路も拡張され、2021年から2025年までに39.71kmが完成し、2026年から2030年までにさらに76.79kmが完成する。
国道 1 号線、13 号線、22 号線などの重要な外国交通軸も拡張されました。東西軸 (Vo Van Kiet 通り) は国道 1 号線からタイニン省境まで延長されています。トゥ ティエム 4、カン ジオ、フーミ 2 つの橋を建設...
ホーチミン市は、TOD モデルに従って都市鉄道システムを開発し、都心部と機能的中心地を接続することを目指しています。有名なルートとしては、ドンタイン (ホックモン) - タンソンニャット空港 - ベンタイン - グエン ヒュトー - ヒエップ フック市街地からのルート 4 が挙げられます。ベンタイン - カンザー地下鉄線。
市は高速旅客鉄道と貨物鉄道 (バウバン - ドンナイ - カイメップ - ティバイ) を建設し、改良しています。タンソンニャット国際空港とロンタイン国際空港を結ぶ鉄道路線、およびカイメップハ港とカンザー国際中継港を結ぶ鉄道路線。
海港システムは、カイメップ - ティバイ港を拡張し、カンザー国際積み替え港を開発し、サイゴン - ドンナイ - ソアイラップ川の流路を開発します。
ホーチミン市はまた、交通と観光の発展を目的としてコンダオ空港を改修した。
