2023年から現在まで、ハノイの4つの学校で「交通安全校門」モデルが試験的に導入されている。グエンドゥ小学校（ハドン）、スアンディン小学校（バクトゥーリエム）、サイソン小学校（クオックオアイ）、ヴァンフック小学校（ハドン）。ハノイ建設局の代表者は、これは世界的な取り組みの枠組みの中での技術支援プロジェクトであり、インフラストラクチャー、通信、施行からデータ収集まで多くの要素が含まれると述べた。
柔らかい中央分離帯の追加、道路標示、標識の配置、スピードバンプ、安全な横断歩道、生徒と保護者の待機場所などの実装されたソリューションはすべて、顕著な結果をもたらします。
以前は、ヴァンフックやヴァンクアンなどハノイの多くの通りでは、下校時間になると、車が混雑し、保護者が校門のすぐ前で無計画に停車したり駐車したりする光景が頻繁に見られました。学生が注意せずに道路を横断した際に、不幸な衝突や事故が多く発生しています。グエンドゥ小学校（ハドン）の校門では、改修以来現在に至るまで重大な交通事故はほとんど発生していません。これは、特に以前の非常に高い車両速度の状況において、モデルの有効性を証明しています。
ハノイ建設局の代表者も、プロジェクトが持続可能な成果を上げるためには、各地域の特性に応じてモデルを柔軟に適用することが重要であり、すべての校門に機械を導入することは不可能であると述べた。各場所には異なる交通の流れ、空間、人々の習慣があるため、ソリューションは地域の現実に適したものである必要があります。
したがって、学校周辺の交通調整は迷惑をかけるためのものではなく、自分たちの子供たちを守るためのものであることを人々に理解してもらい、説得する必要がある。人々が同意すると、新しいモデルは習慣となり、交通安全文化になります。
Ha Tay Road Construction and Management Joint Stock Company I (プロジェクトを直接実施する部門) の副所長、Pham Vu Hung 氏は、ヴァン フック小学校でのプロジェクトは、グエン ドゥ小学校のパイロットサイトに次いで同部門が実施する 2 番目のプロジェクトであると共有しました。国際的な専門家との調整のプロセスを通じて、部隊は多くの新しい交通整理方法を学び、ベトナムの実際の交通状況に合わせて調整しました。
フン氏によると、建設はインフラだけに留まらず、旅行習慣、学生の送迎時間、バスやバイクの交通状況なども考慮に入れて、安全かつ便利に同時に設計するという。
ハノイ建設局副局長のダオ・ズイ・フォン氏は、1年以上の実施を経て、このプロジェクトは学生、教師、保護者の交通安全規則遵守に対する意識に前向きな変化をもたらしたと述べた。パイロット モデルはすべて明らかな有効性を示し、コミュニティから高く評価されました。
ハノイ建設局は、世界の道路交通安全のためのブルームバーグ・フィランソロピー・イニシアティブ・プロジェクトが引き続き技術支援を提供し、首都が「安全で文明化された子供に優しい都市」という目標に向けて「交通安全学校の門」モデルをコミューンや区に再現するのを支援することを期待している。
