本日(2026年6月26日)から、鉄道部門は、ハノイ施設とニンビン施設(旧フーリー市地域)間を移動するバックマイ病院の医師、職員、労働者を輸送するために、専用列車PL1/PL2を正式に運行開始します。
ニンビン省のバックマイ病院は1,000床規模で、ハノイの主要施設の過負荷状態を根本的に解決し、同時にホン川デルタ南部地域の人々に高度な医療サービスをより身近なものにすることが期待されています。しかし、2つの施設間で交代で働く約1,300人の医療従事者の調整は、ハノイとニンビンを結ぶ交通インフラに関する大きな要求を提起しています。
ベトナム鉄道総公社は、バクマイ病院と協力して、ハノイ駅 - フーリー駅線およびその逆路線で専用列車PL1/PL2の運行計画を策定します。
列車は毎週月曜日から金曜日まで運行しています。往復では、PL1列車はハノイ駅を午前6時15分に出発し、午前7時22分にフーリー駅に到着します。復路では、PL2列車はフーリー駅を午後5時20分に出発し、午後6時30分にハノイ駅に到着します。両方の便はザップバット駅で乗客の乗降をします。
バクマイ病院の500人以上の職員と医療従事者の毎日の移動ニーズを満たすために、鉄道部門は、空調システムと列車内のユーティリティとサービスが装備された9両のソフトシート車両からなる列車を手配し、旅全体を通して医療スタッフの休息スペースを確保します。
特に、ニンビン省は、フーリー駅に乗り換え車両を配置し、駅とニンビン省のバックマイ病院の間の医療従事者を送迎し、閉鎖的で便利かつ安全な移動手順を形成しました。
運用の初期段階では、路線上の駅は乗客の交通整理を支援する人員を増強し、安全を確保し、移動時間を節約し、ニンビン拠点の医師と看護師の専門的な仕事に有利な条件を作り出す。
これに先立ち、2025年9月、鉄道部門はハイフォン市の幹部・公務員の通勤のためにHP15/HP16列車を運行開始しました。西岸と東岸地域を結ぶ9ヶ月間の運行後、この列車は多くの幹部・公務員にとっておなじみの移動手段となりました。現在までに、約400便の列車が安全に運行され、17万人以上の乗客を輸送し、座席利用率は90%を超えています。
ハイフォンでの「公務員船」モデルの成功後、鉄道部門はこの交通ソリューションを拡大し続け、PL1/PL2列車ペアを運用開始しました。このモデルは、鉄道輸送の利点を促進すると評価されており、社会保障に役立つだけでなく、主要都市のラッシュアワー時の交通渋滞の圧力を軽減するのにも役立ちます。
HP15/HP16列車とPL1/PL2列車の登場は、鉄道業界の市場へのアプローチにおける考え方の変化を示しています。駅に到着する乗客を受動的に待つ代わりに、鉄道業界は、実際のニーズに適した専門的な旅程を構築するために、機関や部門と積極的に協力してきました。
