9月22日、クアンニン市人民委員会は、クアルック2橋プロジェクトの事前実現可能性調査報告書について聴取し、意見を述べる会議を開催しました。
事前実現可能性調査報告書によると、プロジェクトの全長は5.2kmです。主要な橋梁部分は1.28kmで、残りは国道18号線と国道279号線に接続するアプローチ橋と両側のアプローチ道路です。
プロジェクトは10車線で設計されており、そのうち国道18号線に接続する多層立体交差があります。メインブリッジ部分は2階建てで設計されており、そのうち1階は商業、観光、サービスに役立つ機能インフラです。
コンサルタントユニットは、橋の建築様式を形成するためのいくつかの設計案を提示しました。国内の設計、技術、建設を習得する能力を発揮できるソリューションです。
この橋のプロジェクトの実現可能性調査報告書について意見を述べたクアンニン市党委員会副書記、クアンニン市人民委員会委員長のブイ・ヴァン・カン氏は、この橋はクアンニン市を識別する象徴的な建造物の1つでなければならないと要求しました。
橋は単なる接続交通施設ではなく、商業、観光、サービス、祭りの開催に役立つユニークで完全な機能を持つ建築物でもあります。それを通じて、クア・ルック湾 - 都市接続の中心地 - の開発空間を促進する真の原動力となります。
カン氏は、第1区建設投資プロジェクト管理委員会と各省庁に対し、プロジェクトの実現可能性調査報告書を完成させ、管轄当局に提出する報告書を準備するとともに、投資準備手続きを見直し、規定に従ってプロジェクトの起工準備を整えるよう要請しました。
これに先立ち、クアンニン省はクアルック湾に架かる2つの橋、愛の橋とビンミン橋を稼働させました。
クアルック湾地域の価値を高め、地域への投資家の動機付けを行い、首相が承認した計画を具体化するために、クアンニン省はクアルック湾周辺のいくつかの交通インフラの建設を開始しました。その中には、チャン・クオック・ギエン通り(バイチャイ橋のP4橋脚近く)からビンミン橋、バン橋までの海岸道路プロジェクトがあり、投資額は2兆6180億ドンです。
クアルック湾は、広さ18km2、最も深い場所は17mで、ハロン湾のすぐ隣に位置し、クアンニン省の国際基準を満たす、接続性の高い、多極的でスマートな都市、グリーン成長の中心地として計画されています。
合併後の新しい行政境界地図によると、クアルック湾地域は現在、バイチャイ区、カオサイン区、ベトフン区、ホアンボー区、および現在のトンニャットコミューンに属する一部の面積があります。
