2026年1月15日、ホーチミン市人民委員会は、カンゾー橋建設投資プロジェクトの起工式を開催しました。これは、党の第14回全国代表大会を歓迎するために、1月15日に起工されたホーチミン市の主要なインフラ・交通プロジェクトの1つです。
プロジェクトの全長は約6.3km、設計は6車線です。その中で、技術的なハイライトは、ニャーベーコミューンとカンゾー地域を結ぶ約3kmのソアイラップ川を渡る主要な橋梁部分です。このプロジェクトの総投資額は13兆2000億ドン以上です。
実施ロードマップについて、プロジェクトは2025年から2029年の期間に実施されます。建設工事は2026年に開始され、進捗、品質、安全性を最大限に確保することを目標に、2029年に完成し、同期的に運用開始される予定です。
式典での指示演説で、ホーチミン市人民委員会のグエン・コン・ビン副委員長は、カンゾー橋プロジェクトは、総投資額13兆2000億ドンを超える主要な交通プロジェクトであるだけでなく、市の大海原への願望の象徴でもあると断言しました。
ホーチミン市の指導者によると、このプロジェクトは完成するとビンカインフェリーを置き換え、「孤島」の地位を打破し、カンゾー地域を海洋経済とエコツーリズムの新たな成長極に直接推進し、将来のカンゾー国際中継港を強力に支援します。
この目標を実現するために、ホーチミン市人民委員会の指導者は、各省庁および地方自治体に対し、緊密に連携し、マスターズグループ投資家がプロジェクトを予定通りに実施し、品質、美観、絶対的な安全性を確保するためのあらゆる好条件を作り出すよう要求しました。
ニャーベーコミューンの起工式エリアに早くから到着したグエン・ヴァン・バさん(68歳)は、感動を隠せませんでした。この地域にほぼ一生住んでいる彼は、特に祝祭日やテト(旧正月)には、多くの世代が川やフェリーを苦労して渡る光景を目撃してきました。長蛇の列が待ち構える中。「私たちは数十年間この橋を待ち望んできました。今日起工式を見て、とても嬉しいです。このように、両岸を結ぶという夢が実現し、将来の子供たちの移動やビジネスが非常に便利になるでしょう」とバさんは語りました。
同じ喜びを共有して、ニャーベーとカンゾーを頻繁に行き来するレ・ティ・トゥ・ハさん(32歳)は、カンゾー橋は地域の住民の最大の願いであると述べました。「橋があれば、移動時間が短縮され、通勤や貿易がより安全かつ迅速になり、フェリーの渋滞や雨風の心配はもうありません」とハさんは言いました。
プロジェクト投資家の代表であるMasterise Group(Masterise Group)は、ホーチミン市の発展に対するこのプロジェクトの戦略的重要性を明確に認識していると断言しました。起工式で、投資家の代表は、プロジェクトを実施するために最大限のリソース、人材、最新の設備を集中することを約束しました。Masterise Groupは、安全な建設、最高の技術品質の確保、および2029年までにプロジェクトを予定通りに稼働させ、ホーチミン市当局と人々の期待に応えることを目標としています。
カンゾー橋の起工式は、ホーチミン市の交通インフラにおける歴史的なマイルストーンを刻みました。このプロジェクトは、地域連携ネットワークを完成させるだけでなく、南東部の海に新たな都市開発空間を開きます。
将来、カンゾー橋が完成し、マングローブ林生物圏保護区の保全と組み合わせることで、この地域は大規模な観光、エコツーリズム、リゾート都市となり、持続可能な多センターモデルに従ってホーチミン市を発展させるという目標を実現するのに貢献するでしょう。
