ヴァンニン-カムロ高速道路には、交通監視用の78台のAIカメラが設置されます。

ほぼ完成したITSシステム

5月29日、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会の代表者は、ヴァンニン-カムロ高速道路にインテリジェント交通システムを設置していると発表しました。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会によると、全線に78台のAIカメラが設置されています。このシステムは、高速道路の管理と運営に役立つように、交通を監視し、車両を検出し、路線上の違反行為や事故を特定する役割を担っています。

AIカメラシステムに加えて、プロジェクトには8つのVMS電子標識、16の情報指示標識、および合計14車線の4つの電子料金徴収ステーションも設置されています。

ヴァンニン-カムロ高速道路にも、料金所に入る車線に7つの自動計量レーンが配置されており、これにより車両の積載量管理が強化され、交通安全の確保と道路インフラの保護に貢献しています。

完成すると、路線上のすべての機器からのデータは、国道9Dインターチェンジに設置された運営センターに接続されます。これは、高速道路の管理、監督、および近代的で同期的な運用に役立つ重要なプラットフォームです。

2026年5月末までに、ヴァンニン-カムロ高速道路のITS機器の設置量は約95%に達しました。

厳しい日差しの中線に張り付く

路線上のスマート交通システムの完成は、特に南北高速道路の交通量がますます増加している状況において、重要な意味を持つと評価されています。ITSシステムは、異常な状況、交通事故、渋滞、不適切な駐車、または路線上の安全上のリスクを迅速に検出するのに役立ちます。

運用センターに送信されたデータから、管理ユニットはリアルタイムで交通状況を監視し、警告を発し、調整し、タイムリーに事故に対処するために協力することができます。これは、同期運用を開始した後、高速道路の運用効率を向上させるための基盤にもなります。

ここ数日、焼けつくような日差しの中、ヴァンニン-カムロ高速道路のインテリジェント交通システムプロジェクトの実施チームは、最後の項目を完了するために加速するために、依然として路線に固執しています。

路面と橋面が過熱している状況では、ケーブル敷設、カメラ設置、電柱設置、屋外配電盤設置などの作業は、建設チームにとって大きな課題となっています。多くのチームは、午前4〜5時から交代で作業し、昼間に日差しを避けて休憩し、進捗に間に合うように夜まで建設を続けなければなりません。

「ある日、屋外気温が41°Cに達し、橋の上に立っていると非常に熱く感じますが、兄弟たちは2026年6月初旬にすべての機器の設置を完了するという目標のために、建設現場に固執しようと努めています」と、展開コンソーシアムを主導するELCOMテクノロジー・電気通信株式会社のITSヴァンニン-カムロプロジェクト管理担当者は述べました。

ステーション内の建設項目とは異なり、ITS項目の大部分は、運用中の路線外で直接展開する必要があります。各建設現場は、車両の通行への影響を制限するために、短時間だけ柵で囲まれる必要があります。これにより、建設チームは交通警察と道路管理ユニットと緊密に連携して、できるだけ早く作業を完了する必要があります。