4月3日、カオバン省人民評議会第18期は、交通インフラ投資に関連するいくつかの重要な内容を検討し、決定するために、第2回会合(専門)を開催しました。
会議は、ラ・ホアイ・ナム省人民評議会副議長とベ・ミン・ドゥック省人民評議会副議長が共同議長を務めました。
会議で、省人民評議会は、バックカン-カオバン高速道路建設プロジェクトの投資方針に関する報告書と審査報告書を聴取し、同時に、官民パートナーシップ(PPP)形式によるドンダン(ランソン)-チャリン(カオバン)高速道路プロジェクトの投資方針の調整を検討しました。
提出された計画によると、バックカン-カオバン高速道路は約82.5kmの長さで、始点はチョーモイ-バックカン高速道路に接続し、終点はタンザン区(カオバン)にあります。
路線は4車線規模、時速80km、総投資額は29兆3000億ドンと設計されており、2026年から2028年の期間に展開されます。
ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトについては、省人民評議会は、幅22mの路盤で第2段階の規模を調整し、両側に緊急停止レーンを追加することを検討しています(一部の特殊な場所を除く)。
調整された総投資額は約26兆1870億ドンで、資本源の構造、財務計画、および約1,264ヘクタールの土地利用ニーズの変更とともに行われます。
議論の過程で、代表者は、必要性、投資効果、および目的変更が必要な森林面積、資金配置計画、プロジェクトの資金回収期間などの関連要素を明確にすることに焦点を当てました。
会議で発言したカオバン省人民委員会のレ・ハイ・ホア委員長は、交通インフラプロジェクトの緊急性を強調し、専門機関に対し、実現可能性と法的厳格性を確保するために慎重に準備するよう求めました。
彼はまた、資源のバランスを取り、支出能力を超える提案を避け、浪費を引き起こさないように注意を促しました。
議論の結果、省人民評議会議員の100%が、バックカン-カオバン高速道路プロジェクトの投資方針を承認する決議と、ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトの投資方針を調整する決議(第2回)を可決しました。
会議の結論として、ラ・ホアイ・ナム省人民評議会副議長は、決議の採択は、交通インフラの開発を促進し、地域間の接続性を高め、地方の社会経済発展の原動力となる重要な基盤であると断言しました。
省人民評議会は、省人民委員会と各レベル、部門に対し、決議を迅速に実施し、規定に従って投資手続きを完了し、工事の進捗と品質を確保するよう要請しました。同時に、検査と監督を強化し、困難と障害をタイムリーに解消し、プロジェクトが実際に効果を発揮することを保証します。
