トン・タット・トゥエット通り（旧4区中心部とホーチミン市南部を結ぶテ運河沿いのルート）は、長年にわたり狭く荒廃してきた。このルートは10年近く「不動」だったが、現在、4回拡張され、新しいグエンキエウ橋と緑豊かな公園が建設されようとしている。
テ運河沿いのトン・タート・トゥエット通りと緑地公園の建設、改築、拡張プロジェクトには総投資額が5兆6,210億ドンであり、そのうち補償金、用地撤去、移転費用が総投資資本の74％に相当する4兆1,000億ドン以上を占めています。
このプロジェクトは 598 世帯に影響を及ぼし、そのうち 461 世帯は完全撤去、137 世帯は部分撤去となっている。このうちカインホイ区は28世帯、ソムチウ区は126世帯（100世帯が解消、26世帯が一部影響）、ビンホイ区は444世帯（333世帯が解消、111世帯が一部影響）となっている。
計画によると、トンタートトゥエット路線（1号線からチュオンディンホイ通りまでの区間）は全長3.4km以上で、高さは7mから27mに拡張され、6車線となる。このプロジェクトには、グエンキエウ運河（幅 27 メートル）にかかる新しい橋の建設、既存のグエンキエウ橋の改修と 25 メートルへの拡張、テ運河とグエンキエウ運河の堤防を保護するための堤防システムの構築、内陸水路交通に対応するための着陸ドックの配置、長さ 185 メートル、幅 28 メートルのルート 1 の計画も含まれています。このプロジェクトでは、テ運河の岸辺に緑豊かな公園を形成し、川沿いに人々のコミュニティ生活空間を創出します。
計画によると、ホーチミン市人民委員会は11月14日に開催予定の会議で、プロジェクト投資方針の検討と承認をホーチミン市人民評議会に提出する予定である。承認されれば、プロジェクトは2026年から2029年の期間に実施され、そのうち計画調整、補償、用地整理は2026年に実施される予定である。建設は2027年に開始され、2028年末までに完成して使用される予定です。
ラオドンの記録によると、トン・タート・トゥエット通りの幅は現在約7メートルしかなく、両側の歩道は貿易や車の修理で占拠されており、路面の多くの部分が劣化しており、雨季にはしばしば冠水する。グエンキエウ橋を渡る区間は交通の「チョークポイント」となっており、車両がメートル単位で後続する。
このルートで物資を運ぶことが多い小型トラックの運転手、トラン・ヴァン・ホアさんは「午前か午後は渋滞し、橋を渡るのに15分かかることもある。新しい橋を建設して6車線を拡張すれば、交通はよりスムーズになるだろう」と語った。
完成すれば、同期技術インフラを備えた拡張されたトン・タット・トゥエット・ルートは、グエン・コイやベン・ヴァン・ドンなどの主要道路をスムーズに接続し、中心部の交通圧力を軽減すると同時に、ホーチミン市南部の新たな「緑の肺」である川沿いの公園スペースを創出することになる。
