第28回ハノイ市人民評議会会合は11月26日から28日まで開催されます。そこで、代表者は、低排出地域(大気質を改善するために大気汚染を引き起こす交通手段を制限する地域)に関する規定と、道路交通手段をクリーンエネルギーへの転換に支援する政策という2つの重要な決議を採択します。
ハノイ市人民評議会の会合で提出された決議案によると、市は、2年以上継続的に居住または一時滞在している個人、バイオ燃料車(1000万ドン以上の価値)にグリーンエネルギー車に転換する際のバイク、オートバイの所有者を支援する予定です。
支援額は車両価値の20%に相当しますが、500万ドンを超えません。貧困世帯のみが2000万ドン、準貧困世帯は1500万ドンの支援を受けられます。各個人は、決議が発効した日から2031年1月1日までの期間に1台の車両に対してのみ支援を受けられます。
この支援額は、7月に建設局が意見聴取のために提出した草案(最大300万ドン、貧困世帯500万ドン、準貧困世帯400万ドン)よりも大幅に高くなっています。電気自動車の交換支援に関するホーチミン市の提案と比較すると、ハノイの支援額は同等です(最大500万ドン、貧困世帯1600万ドン、貧困世帯2000万ドン)。
直接支援に加えて、ハノイは、クリーンエネルギーへの転換されたオートバイ、バイクの登録証明書およびナンバープレートの発行手数料の50%を、決議が発効する2020年1月1日までの期間に支援する予定です。貧困世帯および準貧困世帯の場合、支援額は100%です。
市はまた、金融会社または商業銀行と提携している販売店で、グリーンエネルギーを使用したオートバイ、バイクの全額分割払い契約(最大12ヶ月の分割払い期間)に対して、融資利息の30%を予算で支援することを提案しています。
タクシーおよびバス事業を行う企業の場合、グリーン交通手段に転換し、発行済みの識別標識を引き続き使用する場合、企業は100%の手数料補助を受けることができます。
公共交通機関のニーズに応えるための自動運転交通手段のレンタルサービスを提供する企業は、道路、歩道を一時的に駐車、集積場所として使用でき、道路、歩道の使用は最大5年間無料になります。
自家用車を減らし、公共交通機関の利用を促進するために、草案では、功労者、障害者、高齢者、6歳未満の子供、貧困世帯の住民、学生、および地域の工業団地の労働者グループに対する運賃免除政策も盛り込まれています。
