数十億ドルのプロジェクトは数年間使用された後取り壊された
10月末、カオバン省の人々はソンヒエン地下橋（ソンヒエン地下橋と呼ばれることが多い）が取り壊されるのを目撃して驚いた。この決定は、2回連続の歴史的な洪水により川の水位が警戒レベル3を継続的に超え、州全域で1万戸近くの家屋に被害が出たことを受けて行われた。
11月4日の現場の記録では、地下表面とコンクリート柱はほぼ完全に破壊され、川の水位は低下していた。洪水後、上流から流れてきた大量のゴミや木々が堆積して大きなパッチを形成し、建設区域の流れを覆いました。
ソンヒエン地下は川の両側にある 2 つの地滑り防止堤防プロジェクトを接続するために約 5 年前に建設されました。これらのプロジェクトは2017年から2022年の期間に実施される予定で、このうち左岸堤防だけで総投資額は3,200億VNDとなり、その中には気候変動対応プログラムによる中央資本の2,816億VNDと地方のカウンターパート資本の約400億VNDが含まれる。
タンザンとホップザンの住宅地を地滑りの危険から守ることを目的とした堤防プロジェクトは、2020年に承認される必要がある。総投資額は1,000億VND。どちらのプロジェクトもカオバン市（旧）人民委員会によって投資されています。
低い位置にあるため、大雨が降るたびにソンヒエンの地下は深く浸水することが多く、最初に洪水の被害を受ける地点となります。
流れと洪水の排水に関する懸念と責任を明確にする必要がある
人々のフィードバックによると、市政府は建設段階で地域住民の意見を求めたという。このプロジェクトが軍事および国防の任務に役立つという意見には同意する意見もある。しかし、多くの人々はまた、地下の氾濫が流れに影響を及ぼし、中心部の洪水のリスクが高まり、洪水の排水能力が制限される可能性があると懸念を表明した。
実際、今回の洪水では地下に渦が発生し、川沿いの路盤が破壊されました。堅い堤防上の道路の一部が剥がれ落ち、深刻な損傷を受けている。
地元住民は、投資資金に比べて開発時間が短すぎると考えており、プロジェクトの計画、評価、管理に疑問が生じている。
これらの欠点に直面して、カオバン省党委員会はソンヒエン地下施設の即時解体を求める通知を出した。同時に、州は中央政府からの資本支援を提案することに同意し、現在の場所に新しい橋を建設するプロジェクトを調査するために関連部門を割り当てた。
2022年3月9日、当時のカオバン省人民委員会委員長ホアン・スアン・アイン氏がヒエン川左岸堤防プロジェクトを視察に来たことが知られている。
ここで、（旧）カオバン市政府は、長さ248メートルのソンヒエン橋の下の区間について、洪水排水と景観を確保するため、重力コンクリート堤防から高架橋設計に建設計画を変更したいと提案した。
当時の省人民委員会委員長は視察を通じて、特別な場合に車両が通行できるように高架橋の表面を拡張する設計を検討、計算するよう設計コンサルティング部門と調整するよう地方自治体に要請した。設計と建設計画では、美観、安全性、規格への準拠を確保する必要があります。
このようにして、カオバンは短期間に二度も渡河プロジェクトを建設しましたが、洪水排水に影響を与えたため解体を余儀なくされました。この現実は、関連レベルの調査、評価、投資管理における責任の欠如を示しています。州は、灌漑と都市交通プロジェクトの有効性を包括的にレビューおよび評価し、予算の無駄を避け、人々の長期的な安全を確保するための集団的および個人的な責任を明確にする必要がある。
