建設省は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのバリア・ブンタウ港（旧）の陸地および水域の開発に関する詳細な計画を承認する決定を出したばかりである。
バリア - ブンタウ港 (以前) には次の埠頭エリアが含まれていたことが知られています。カイ・メップ;長い息子。ディン川。サオマイ - ベンディン;ブンタウ国際旅客港。コンダオ港。海洋石油およびガスターミナル。嵐を待ち、避け、避難するためのブイ、積み替えエリア、停泊地。
計画によると、2030年までに全長約2万9000メートル、117以上の埠頭を含む60の港が整備される（海上石油・ガス港と埠頭は除く）。これにより、267 万人から 289 万人の訪問者を迎えることになります。 2億1,500万〜2億3,690万トンの商品を輸送（国際積み替えコンテナは含まない）。
2050 年までのビジョン、年間 3.5 ～ 3.8% の成長率で商品を通じて需要に対応する。貨物処理量のニーズを満たすために新しい港の開発を続けます。
特に、ブンタウ国際旅客港には、全長 840 メートルの旅客埠頭が 2 つあります (他の埠頭は含まれません)。最大225,000GTの船舶を受け入れることができます。 139～150万人の訪問者の需要に応えます。
同時に、ブンタウのパイロット受け入れエリアや隔離エリアなどの他の機能エリアを計画します。ホーチミン市の計画に基づく浚渫土砂の受け入れエリアと場所...
バリア・ブンタウ省は以前、2024年からフロントビーチ地区（ブンタウ区）に国際旅客港の建設に投資する計画を立てていた。これは目的地の港の規模にふさわしい、象徴的で世界クラスの美しいプロジェクトであると判断しました。
コンサルティング コンソーシアムは、さまざまな四角形と曲線の橋モデルを含む合計 11 の設計オプションを提示しました。各オプションの投資レベルは、1,333 から 8 兆 VND 以上の範囲に及びます。
