請負業者連合は問題を早急に解決する必要がある
10月29日、カインホア省経済区・工業団地管理委員会のインフラプロジェクト管理委員会の責任者であるホアン・ヴァン・カーン氏は、ヴァンフォン国際輸送港外の道路プロジェクト（フェーズ1）を緊急に保証するよう請負業者パートナーシップに要請したことを認めた。
カーン氏によると、このプロジェクトはダムモンルートのキロ14が起点で、終点はダンモン国境警備局とヴァンフォン国際中継港に隣接しているという。
このプロジェクトは2022年10月に着工し、2024年12月に完成・供用開始となる予定で、全長は5.2km以上、総投資額は2,660億ドン以上となる。
しかし、運用開始から1年近くが経ち、道路の多くの区間が老朽化し、深刻な損傷を受けているように見え、交通が困難になり、さらには重大な交通事故も多く発生している。
請負業者は、原因が車両の過積載によるものであることを確認した
このプロジェクトの建設部門であるカインホア道路建設・管理株式会社の代表であるレ・トゥアン・ドアン氏は、同社はルートの使用開始以来、ルート上で定期的に運行されている過積載車両の状況について当局（投資家、地方自治体、州警察を含む）に繰り返し報告していると述べた。
「私たちは、アカシアの木、砂、おがくず、建設資材を運ぶ護送船団が箱を広げ、ナンバープレートを覆い、特にヴァンフォン港に向かう方向で昼夜を問わず高速で循環している場面を記録した写真やクリップを持っています」とドアン氏は語った。
同社の報告書によると、ルートの多くのセクションが深刻な被害を受けた。以下を含む： Km0+800 ÷ Km1+340 (ルートの右側)。 Km0+000 ÷ Km1+460 (左ルート); Km3+820 ÷ Km4+160 (右ルート);暗渠No.01、交差点No.01、交差点No.02。
被害の主な原因は、車両が許容荷重を超えて路面を変形させたり、建物の基礎構造に影響を与えたりすることです。
同社代表者は「この行為は保証や修理費用の面で多大な損害を与えるだけでなく、交通安全、人々の生命、建設現場の評判を大きく脅かすものだ」と強調した。
請負業者の統計によると、2025 年 9 月 28 日から 10 月 22 日まで、午後 9 時から午後 9 時までの時間枠内で、 - 午後11時、ヴァンフォン国際積み替え港外のルートで10件の重大な交通事故が発生し、人的・物的損害に大きな被害をもたらした。
当初の原因は、砂収集車の多くが過積載で高速走行し、路面に資材を落下させたことに主に関係していると判明した。
