2ヶ月以上の運行を経て、バクマイエクスプレス列車は徐々に安定し、1便あたり500人以上の乗客に対応しており、主にニンビン施設で働くバクマイ病院の職員、医師、看護師です。
バクマイエクスプレス列車、運行コードPL1およびPL2は、6月26日から正式に運行を開始し、ハノイとニンビン施設間のバクマイ病院の職員、医師、看護師の移動ニーズに対応することを目的としています。
スケジュールによると、列車はハノイ駅を午前6時15分に出発し、ザップバット駅で乗客を迎え、午前7時22分にフーリー駅に到着します。ここで、乗客はニンビン省のバクマイ病院施設への乗り換えバスが手配されます。
定期的な旅程の組織化は、職員、医師、看護師が移動時間を主体的に管理するのに役立ちます。特に、診察、治療、および特定の時間枠での作業のスケジュールがある人々にとってはそうです。
バクマイ病院のグエン・トゥアン・トゥン副院長は、移動時間を確保することは医療チームにとって非常に重要であると述べました。道路と比較して、鉄道は交通渋滞への依存を減らすのに役立ち、それによって病院が人員配置においてより積極的になるのを支援します。
列車は9両のソフトシートとエアコンで構成されています。移動中、職員、医師、看護師は休息、朝食、または勤務日の開始前の仕事の処理ができます。
当初の運行後、列車を利用する乗客数は徐々に増加しており、現在、1便あたり500人以上の乗客数を維持しています。
移動需要の増加に先立ち、9月から鉄道部門は64人乗り車両を列車に追加しました。
車両の追加は、ハノイ - ニンビン線の職員、医師、看護師の移動ニーズを満たすために、サービス能力を向上させることを目的としています。
鉄道部門によると、バクマイエクスプレスとハイフォン公務員列車は、定期的かつ安定した移動を必要とする乗客グループにサービスを提供する列車を組織する能力を示す初期モデルです。
一般的な方法で運用する代わりに、スケジュールとサービス計画は、各乗客グループの具体的なニーズに基づいて構築されています。これは、鉄道部門が適切なニーズを持つ地域の幹部、公務員、労働者、従業員、学生を対象とした拡大を検討するための方向性となる可能性があります。
一部の幹部や医師が自家用車から鉄道に乗り換えたことも、ハノイ-ニンビン高速道路の交通量を減らすのに貢献しており、特にピーク時には顕著です。
バクマイエクスプレスモデルは、バクマイ病院の職員、医師、看護師のための移動手段を追加し、鉄道部門が乗客の実際のニーズに適した輸送製品を研究するための基盤となります。
