書記長はドンナイ氏の勧告に同意した

ロンタイン空港の利点を最大限に活用するために必要な条件を準備します

省党委員会書記、省国会代表団長のブー・ホン・ヴァン氏によると、ドンナイ省は常にロンタイン国際空港（空港）とドンナイ川を今後の経済発展の可能性、利点、重要な原動力として認識している。そのため、ドンナイ省はロンタイン空港の開港時の利点を最大限に活用するために必要な条件を準備しました。

特にロンタイン空港への交通接続の問題については、現在までに1号線、2号線、ホーチミン市と接続するダウザイ〜ファンティエット高速道路、ロンタイン〜ダウザイ高速道路、港湾間道路が完成している。

同時に、ビエンホアとブンタウ間の高速道路が建設中です。ベン・リュック - ロン・タン;ロンタン - ホートラム;環状道路 3.4 - ホーチミン市; 25B、25C、769E およびその他の関連ルートなどの州内の交通ルート。南北高速鉄道路線。ビエンホア - ブンタウ鉄道。スオイティエンからドンナイ省の政治・行政の中心地とロンタイン空港まで都市鉄道を延長する。トゥティエム～ロンタイン鉄道も実施に向けた書類の作成を急いでいる。

さらに、ドンナイ省とホーチミン市は、カライ橋、ロンフン橋、フーミー2橋などの2つの地域間の交通接続プロジェクトの実施を調整することに合意し、タンソンニャット空港からロンタイン空港までの最速の交通接続オプションを研究しています。

さらに、ドンナイ省は、モダンでグリーン、スマート、グローバルに接続された空港都市モデルに従って、総面積 43,000 ヘクタールのロンタイン空港の都市計画を実施しており、ロンタインを東南アジア有数の国際航空および物流センターにしています。特にドンナイ省では、搾取の主な原動力も特定されています。

ドンナイ省の発展に向けた具体的な決意を策定する

会合ではブー・ホン・ヴァン同志も中央政府に対し、ドンナイ省の2025年から2030年までの2桁経済成長目標を達成し、2030年までに中央直轄市になるという基本目標を達成することを提案した。

ブー・ホン・ヴァン同志によれば、現在、国会に開発のための具体的な政策メカニズムに関する試験的決議を発行させている全国の省と市が10ある。ドンナイ省は、人口、経済規模が大きく、ホーチミン市に隣接する東南地域の重要な戦略的位置を占めていますが、投資、土地、交通インフラに関する具体的なメカニズムや政策がまだありません。

したがって、ドンナイ省は、ホーチミン市に適用された決議第98号と同様に、ホーチミン市に適用された決議第98号と同様の多くの分野でドンナイ省開発のための多くの特定のメカニズムと政策を試行することに関する国会決議を作成するための基礎として、政府が特定のメカニズムと政策の実施結果を要約し評価できるようにする政策を書記長と政治局が承認することを勧告し、これにより両地域が投資を誘致し、地域間交通インフラを構築するための同じメカニズムと政策を有するようにする。

同時に同省は、ロンタイン空港に関連するドンナイ省の自由貿易区と、海港に付属するカイメップハ自由貿易区を接続し、国際自由貿易区と競争するために相互に支援しつつ、2つの自由貿易区を接続する同期政策メカニズムを政府が検討し、承認することを提案した。

国会決議第 188/2025/QH15 (2025 年 2 月 19 日) に基づき、ドンナイ省とロンタイン空港へのベンタイン - スオイティエン間の地下鉄延伸プロジェクトを、多くの具体的なメカニズムと政策を試行する都市鉄道プロジェクトのリストに追加する政策を承認する提案。

ドンナイ省はまた、この地域への投資に関心のある大規模で有能で経験豊富な投資家や企業の投資の波に乗るための土地資金の予測、計算、計画の基礎として、進行中の計画調整期間中に、ロンタイン－ニョンチャック地域の人口規模を250万人に達するまでの検討と調整を中央政府に許可することを提案した。

これに加えて、中央高原地域のホアルー国境ゲートからロンタイン空港までの高速道路ルートを同期させるために、ドンナイ省を通る東西高速道路ルートの計画を検討し補足するよう政府に指示することを提案します。

ドンナイ省の勧告に応えて、トー・ラム書記長は次のように述べた：ドンナイ省の勧告は完全に適切である。書記長はドンナイ氏の勧告に同意した。ドンナイ省はこれを二桁成長の基盤として捉え、進捗を加速しロンタイン空港プロジェクトを効果的に活用し、ドンナイ省を東南アジアの経済中心地、南部、ベトナム、そして東南アジア地域全体の経済の要にしている。