6月25日午後、ファム・ザー・トゥック政治局委員、政府常任副首相は、建設省、ハノイ市人民委員会、および一部の省庁、部門、国会委員会との会議を主宰し、ハノイを地域内のいくつかの国家鉄道プロジェクトの管理機関とする計画に関する報告を聞きました。
会議で、ハノイ市人民委員会のズオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、市が実施する予定の2つのプロジェクトは、フーシュエン駅からゴックホイ駅までの鉄道線と、ハノイとフンイエンを結ぶ東部環状鉄道線であり、総投資額は約40兆ドンであると述べました。
これらは、既存の国家鉄道線を都心部から移転し、都市計画の実施、国道1A号線の改修・拡張、その他の主要インフラプロジェクトの実施を促進することを目的とした、特に重要なプロジェクトです。
通常の手順に従って実施する場合、準備と展開の時間は4〜5年かかる可能性がありますが、市は2027〜2028年の間に完了することを目標としています。
ベトナム鉄道総公社のダン・シー・マン会長は、上記の2つのプロジェクトの実施は、ゴックホイ-ハノイ-ザーラム区間の既存の鉄道線を移設および再編するための前提条件であると断言しました。
ベトナム鉄道総公社はまた、長期的な運用効率を確保するために、中央駅システムの組織計画を慎重に検討し続けることを提案しました。
財務省、司法省の指導者、経済財政委員会の代表、国会法務委員会は、ハノイを国家鉄道プロジェクトの管理機関とする方針で合意し、同時に、決議258/2025/QH15に基づく特別なメカニズムを適用する前に、現行の鉄道法からの障害を処理するための法的根拠を完成させる必要があると述べました。
会議の結論として、ファム・ザー・トゥック常任副首相は、プロジェクトを実施するために決議第258/2025/QH15号に基づくメカニズムと政策を適用することに同意しました。
関係機関に対し、フーシュエン駅からゴックホイ駅までの鉄道線と、ハノイとフンイエンを結ぶ東部環状線の管理機関としてハノイ市人民委員会を任命することを検討し、決定するために、速やかに書類と手続きを完成させ、政府に報告するよう指示します。
建設省は、ハノイ市人民委員会および関連機関と協力して、次のステップを実施し、法律の規定に準拠し、進捗要件を満たす適切な実施方法を選択することを保証します。
常任副首相は、これらの鉄道路線が予定通りに展開されない場合、ハノイ市域に関連する多くの重要なインフラプロジェクトの実施に直接的な影響を与えると指摘しました。
常任副首相は、建設省に対し、現実の要求と地方自治体への権限委譲の原則に適合する方向で鉄道法を早急に改正・補足するよう指示しました。
