4月20日午後、国会は経済社会(KTXH)発展計画について本会議場で議論しました。
国会議員の意見を明確にするために説明したチャン・ホン・ミン建設大臣は、道路分野では、2050年までの計画によると、全国に43の高速道路があり、総延長は約8,993kmであると述べました。そのうち、6,539kmは2030年以前に投資されました。残りは2030年から2050年の期間に投資されました。現在までに、全国で約3,345km、458kmのジャンクションが運用され、技術的に開通しました。
投資規模について、2車線高速道路は548km(16%を占める)、4車線制限高速道路は1,559km(47%を占める)、4車線完成高速道路は1,238km(37%を占める)です。
そのうち、建設省(旧交通運輸省)が2,561km(77%)を実施し、残りの748kmは地方自治体が実施しました。
追加情報として、大臣は、1,252kmの移行を実施しており、2027年に完了する予定であると述べました。そのうち、建設省が153kmを実施しています。地方自治体と国防省が1,099kmを実施しており、そのうち611kmが公共投資、641kmがPPP投資です。
2025年末までに、全国の高速道路密度は約2.23 km/100 km2に達しました。しかし、地域間には大きな格差があり、メコンデルタは4.43 km/100 km2、北部国境の旧14省はわずか0.58 km/100 km2でした。
2026年から2030年の段階では、約1,721kmの高速道路への投資とアップグレードに資源を集中させる予定であり、その中には計画に従って2車線、4車線から6車線への高速道路のアップグレードが含まれており、資本ニーズは約802兆8,680億ドンです。
鉄道分野では、計画によると、ネットワークは全長6,658kmの25路線で構成されています。そのうち、既存の7路線は2,510km、新設の18路線は4,148kmです。
大臣によると、現在の国家鉄道システムは主に軌間1,000mmで、以前から建設されています。特にハノイ-ランソン線は軌間1,435mmを使用しています。
今後、ハノイ - ホーチミン市、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン、ハノイ - ランソン、ハイフォン - ハロン - モンカイ、ホーチミン市 - カントー - カマウなどの国道線の開発に注力します。
都市鉄道に関しては、10年間の建設期間で、現在までに全国で合計約41kmの3路線が完成しました(そのうちハノイが2路線、ホーチミン市が1路線)。
次の段階では、ハノイは18路線を開発し、ホーチミン市は12路線を建設する予定です。総延長は約2,224km/30路線で、資金需要は約743,907億ドンです。
航空分野について、大臣は、2030年までの計画によると、全国に31の空港(国際空港15か所、国内空港16か所を含む)があり、年間約2億9400万人の乗客を処理できると述べました。2050年までの方向性は、34の空港、年間5億3300万人の乗客を処理できるというものです。
現在、全国には22の空港があり、総処理能力は年間約1億5500万人の乗客で、前任期と比較して1.6倍に増加しています。
開発の方向性について、計画によると31の空港のうち、4F級空港が6つ、4C級空港が1つ、残りの空港は4E級となります。
投資について、大臣は、公共投資の割合を減らし、改修・修理プロジェクトに集中し、特にPPPプロジェクトや空港開発のための民間投資など、社会資源の動員を強化する方針であると述べました。
