政府は、新時代におけるハノイ首都の建設と発展に関する政治局の2026年3月17日付決議第02-NQ/TWを実施するための政府行動計画(プログラム)である決議第158/NQ-CPを発行しました。
政府は、多層、多層、多極、多中心の都市クラスター構造のモデルに従って都市を建設および開発することを要求しています。
その中で、ハノイは核となる中心都市であり、地域および国際的な地域間を結ぶ役割を果たし、隣接する省に属する都市は、地域全体の共通の発展を支援し、圧力を共有し、原動力を生み出すための明確な役割と機能を持つ衛星都市システムであり、「集中単極」構造から「多極 - 多中心」構造に具体化し、首都、首都圏、および全国の統一された全体の中で、専門的な機能を持つが有機的に結びついた推進軸と組み合わせます。
ホン川を主要な生態文化景観軸とする首都圏の都市構造開発空間を構築し、ドゥオン川、ダイ川、ヌエ川、トーリック川、バービー特別用途林からのグリーン回廊システムの維持と促進と調和させ、持続可能な生態学的基盤を構築し、バランスを確保します。
同期化された近代的な交通インフラストラクチャ、特に首都の発展の原動力となる地域、回廊を地域間および地域内と結びつける交通インフラストラクチャを構築および開発し、連携を強化し、発展空間を拡大し、首都の発展の基盤を築きます。
都市鉄道システムの建設に資源を集中させ、2030年までに約100kmの都市鉄道を完成させ、段階的に技術を習得し、投資、管理、運営能力を向上させ、2030年までに作業量の少なくとも50%を習得し、2050年までに全体を習得することを目指します。
気候変動に適応した戦略的インフラシステムの同期的な建設への投資。給排水システムの能力の改善と向上、浸水対策、堤防線の同期的な改修とアップグレードへの投資、都市景観と環境の創造と組み合わせた送水施設。2030年までに、都心部の浸水状況を基本的に解決します。
グリーン交通、公共交通機関への移行を支援するための画期的なメカニズムと政策を持つこと。自家用車の使用を管理し、都心部および玄関口での交通渋滞の状況を克服すること。
都市再編のロードマップを加速する。古いアパートの改修を、近隣の都市部の改修と再建、インフラが脆弱で劣化している都市部の再建と結びつけて、文明的で近代的で多目的な都市部を形成する。2030年までに、Dレベルの危険な古いアパートの改修と再建を完了する。
特に土地と金融に関する画期的な政策を研究し、策定して、企業が土地基金、社会住宅プロジェクト、賃貸住宅の開発資金に容易にアクセスできるようにし、都市計画に適合しなくなった汚染施設、高等教育機関、短期大学、医療機関を都市部から断固として移転し、移転後の土地利用の厳格な管理を計画と同期させます。
生態都市の開発は、文化的アイデンティティと伝統の保存と、革新的な創造空間の開発との調和のとれた組み合わせです。
