国会は12月8日午後、議場でザービン国際空港建設プロジェクトの投資政策を議論した。
多くの代表者が、計画、特別な政策メカニズム、プロジェクトの用地解放、歴史的および文化的遺跡の移転、および人々を支援する政策について意見を述べました。
討論会の最後に、国会議員の意見を説明し、明確にし、建設大臣のチャン・ホン・ミン氏は、現在、ノイバイ国際空港は過負荷状態であり、この空港の拡張研究は実施されているが、多くの困難に直面していると述べました。
特に、独立した離着陸路の建設には、非常に広い面積での用地解放と移転の必要性があります。
そのような状況において、Gia Binh空港の計画と建設投資は戦略的なステップであり、二重埠頭モデルに従って首都圏の航空ネットワークを再構築することに貢献します。近隣の空港と接続することで航空能力を拡大、向上させます。
さらに、このプロジェクトは、約10 000人の地元労働者の雇用創出にも貢献し、他の産業の発展につながります。
一部の代表者は、首都圏の「二重空港」、「三重空港」の運用モデルの実現可能性と技術的互換性を明確にすることを提案しました。特に、乗客、貨物の配分、飛行地の管理において、安全、効率、および運用における同期性を確保することを目的としています。
チャン・ホン・ミン大臣は、世界の多くの国が運用モデルを効果的に運用しており、同時に広範囲にわたる多くの空港が存在すると述べました。
ノイバイ - Gia Binh国際空港クラスターについては、航空管制活動は独立して運営されるのではなく、航空管制専門機関が統一された空域、アクセスエリアを設定し、衛星および地上レーダーによる誘導方法を通じて各空港に具体的な飛行ルートを設計して共同運営されます。
「これは、飛行ルートと飛行活動間の安全な距離を確保し、交差点を制限し、紛争を回避し、運用能力を最適化するための計画を計算し、実現可能性、安全性、効率性を確保しています」と大臣は強調しました。
用地取得、歴史文化遺跡の移転、住民支援の問題について、大臣は、以前のロンタイン空港のような大規模なインフラプロジェクトの実施は、国家の人道政策に従って移転、補償、再定住支援を実施する必要があると述べました。
住居支援だけでなく、地方自治体は、法的規制に基づいて、移転対象者の雇用にも関心を払っています。
Gia Binhプロジェクトについては、約900ヘクタールの稲地が回収され、現在までに約100ヘクタールが解放されました。
文化史遺跡について、大臣は、バクニン省は文化遺産法の規定に従って移転するために2つの区画を計画したと述べました。
「精神は、建築物の形態を最大限に維持することを保証し、同時に、新しい場所に移動する際に修復、修復を行い、人々の願望と保全の要求に応えることです」とチャン・ホン・ミン大臣は付け加えました。
