国会は11月14日午前、ギアビン国際空港建設事業（ギアビン空港）の投資政策に関する監査報告を聴聞した。
国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、今後のギアビン空港の輸送需要予測や近隣空港との交通配分を補う提案があると述べた。
運用の安全性、効率性、均一性を確保するために、首都圏の「デュアル空港」と「マルチ空港ハブ」運用モデルの実現可能性と技術的適合性、特に旅客と貨物の交通配分と空域管理を明確にすることが推奨される。
補償、支援、第三国定住、複雑な地質条件に関する多くの問題を背景に、2027年のAPECへの貢献スケジュールに間に合うようにプロジェクトを完了する可能性を評価する。影響を受ける人々の訓練、転職、雇用創出の計画、そして二毛作米の広大な面積を回復する際の食料安全保障を確保するための解決策...
検査機関は、プロジェクトの運営期間を70年とした根拠を分析するよう要請した。実際の資本回収時間と5年ごとの定期監視規制に基づいて決定し、収益、費用、利益を更新し、柔軟な調整を行い、国家、投資家、利用者の利益の調和を確保する必要がある。
プロジェクト投資率の計算根拠を明確にし、投資率を地域内の同等の空港プロジェクトと比較し、現地の価格に応じて調整して、適切かつ最適なコストレベルを選択することが推奨されます。資本源、資本を回収し、ローンを返済する能力。
経済財政委員会は、プロジェクトのために歴史的・文化的遺跡を移転するための特別なメカニズムと政策を公布する必要性に基本的に同意した。
ただし、遺物移転後の影響の取り扱い、特に移転後の遺物の再認識について明確に規定し、元の要素や歴史的・文化的価値が確実に維持されるようにすることが推奨されます。
詳細な保存計画を策定し、移転の影響を評価して監視し、文化スポーツ観光省の評価と管理の役割を明確に定義し、元の価値を確実に保存し記念碑の変形を避けるために現代の科学技術的解決策を適用する必要がある。
さらに、土地手続き、補償、支援、再定住、歴史文化遺物の移転を実施する過程におけるバクニン省人民委員会の責任、期限、報告、事後監査メカニズムを明確に規定するとともに、国会、省庁、支部、中央機関の監視メカニズムを確立し、特別なメカニズムと政策の実施における透明性を確保する。
政府は、第10会期において、規定に従って、ギアビン空港への投資と建設に関する具体的なメカニズムと政策に関する決議第03/2025/NQ-CPの公布と実施について、国会に速やかに報告することが推奨される。
