VATMは、親会社-子会社モデルに従って組織されており、その中で親会社-ベトナム航空管制総公社は、国家が100%の定款資本を保有する有限責任会社であり、企業法、ベトナム民間航空法、および関連する法的規制に従って運営されています。
VATMの組織構造は、親会社、傘下部門、子会社である航空管制技術有限会社(Attech)で構成されています。
政府監察総局の結論通知は、次のように明確に述べています。2023年から2025年11月30日までの期間、VATMは総額20億3100万ドンの4つの支出項目を一般的な生産コストに計上しました。
これらの項目は、本質的に資産の新規購入またはアップグレードにすぎませんが、VATMは管理、減価償却のために原価を上げることを記録しておらず、生産および事業コストを増加させ、税引前利益をそれに応じて減少させます。
特筆すべきは、2023年から2025年11月30日までの期間に、VATM、従属会計ユニット、およびAttechが、総額約3億1925万5千ドン相当の給与、ボーナス、およびその他の定期的な支出を現金で支出したことです。
VATM、従属会計部門、およびAttechが、給与、ボーナス、およびその他の定期的な性質の支出に対してキャッシュレス決済を実施しないことは、2018年腐敗防止法第29条第1項に違反しています。
土地利用目的外の賃貸のための土地および公的資産の使用について:
北部航空管制会社と南部航空管制会社は、バドミントンコート、テニスコート、および賃貸用の設備設置場所を含む、土地に付随するいくつかの公的資産を使用しました。総収入は31億2369万ドンです。
上記の事業体は、土地や公的資産を土地利用目的外に賃貸し、規定に違反しています。
責任は、VATMの総局長、計画投資委員会、VATMの従属会計単位の指導部、計画室、および関連する組織および個人にあります。
投資・建設活動について:14件のプロジェクトを検査した結果、一部の実現可能性調査報告書には、財務分析、リスク分析、経済社会効率評価の内容が含まれていません。一部の経済技術報告書には、投資効率が分析されておらず、2014年建設法第54条第2項d号および第55条第2項に違反しています。
監察結論に基づいて、政府監察総監は、建設省、VATM、VATMおよびAttech傘下のユニットに対し、存在、制限、違反に基づいて、各期間に関連する各組織および個人の性質、程度、結果、原因、および具体的な責任を明確にするよう勧告しました。
審査結果に基づいて、規定に従って十分な根拠、根拠がある場合は、責任を検討し、法律の規定に従って厳格に処理します。監察結論の実施結果は、政府監察総局に報告し、総括して首相に報告します。
