12月23日午後、ハノイでは政治局員で首相のファム・ミン・チンが常任政府会議の議長を務め、主要な鉄道プロジェクトの実施に関する意見を聴取し、プロジェクトの進捗を加速するよう指示した。
ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道プロジェクトに関する報告書で、建設省のリーダーは、構成要素1の駅接続インフラ投資プロジェクトが承認され、現在2025年12月19日に最初の5駅が着工しており、2026年第1四半期に着工する予定の残りの16駅についても調査、設計を進めていると述べました。
第2構成プロジェクトについては、現場調査、輸送ニーズ、気象、水文データ、資材、廃棄物の調査を完了し、2026年3月に実現可能性調査報告書を完成させ、2026年7月に評価と承認の基礎とするよう努めています。鉄道プロジェクト管理委員会は、技術設計とコンサルティング入札の指名を行っています。
南北高速鉄道プロジェクトについて、現在、15の地方自治体のうち11がニーズを調査し、再定住地域を特定しています。ベトナム電力グループは、電力施設の再調査、計量、移転計画の策定を進めています。
現在までに、15の地方自治体のうち12が中央予算資金の登録ニーズを報告しています。実現可能性調査報告書の作成については、現在2025年12月に署名するための契約交渉を行っています。
ハノイとホーチミン市における都市鉄道プロジェクトについて、ハノイはハノイ-ホアンマイ区間の線路3号線を展開しており、技術支援コンサルタントを選択しており、首相はプロジェクトへのODA資金と海外借入を許可する決定を下しました。
南北軸の高速鉄道プロジェクトについて、首相は科学技術省に対し、建設省に対し、技術、経済、政治、外交、安全保障、国防、技術移転能力、運用の要素を確保した建設技術を選択するために、世界とベトナムの経験に基づいて基準と基準を再検討するよう要請しました。
それに基づいて、国にとって最も適切で最適な投資方法を選択するための基準、基準、規制を策定し、透明性、実現可能性を確保し、参加主体間の利益の調和を確保し、ネガティブ、汚職、利益集団を防止します。
首相は、2026年1月中に、建設省が関係省庁と協力して、投資方法の影響評価を完了し、各方法のメカニズムと政策を提案して政府に提出するよう要請しました。
同時に、調査コンサルティングの選定作業を迅速に完了する。地方自治体に対し、用地取得プロジェクトを直ちに実施するよう指導する。技術基準、基準セットの完成を継続する。
ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道プロジェクトに関して、意見筋は、中国側はベトナムがASEAN諸国と協力している同様のプロジェクトよりも1〜2年早く展開していると評価していると述べています。
12月19日に着工したプロジェクト1(路線上の駅と駅広場を接続するインフラ投資)について、首相は建設省に対し、適切かつ予定通りに実施するよう要請しました。
首相はまた、鉄道産業の発展に貢献するために、人材育成に関する具体的なロードマップ、現地化のロードマップを最大限に策定するよう機関に要請しました。
