2月21日の地域メディアによると、ブリュッセルのウクライナ外交団は、2月20日に欧州委員会(EC)に重要な書簡を送りました。主な内容は、ハンガリーとスロバキアへの緊急供給不足の問題を解決することを目的とした、完全に新しい石油輸送計画を提示することです。
コアプランは、欧州連合(EU)加盟国に対し、従来のドルジュバパイプラインに依存するのではなく、オデッサ・ブロディパイプラインの開発に移行することを提案しています。
この提案は、近隣諸国の持続可能なエネルギー安全保障を維持するために、キエフの既存の石油・ガスインフラシステムを最大限に活用する必要性を強調しています。
後方支援の組織化に関しては、新しい中継ルートは2つの主要なシナリオを通じて運用できます。EUブロックは、既存の国内パイプラインネットワークを直接使用するか、海上輸送と組み合わせることができます。
それによると、原油は船舶で輸送され、黒海の賑やかな港で積み下ろされ、その後、オデッサ・ブロディシステムに直接ポンプで送られ、EU加盟国の領土に直接輸送されます。
この最新の外交的動きは、緊張の嵐の真っただ中に現れた。それ以前の2月13日、業界の多くの情報筋は、パイプライン運営会社Ukrtransnaftaがスロバキアとハンガリーへの原油供給を禁止する命令を出したことを確認した。
同社は2月6日からブロディポンプ場の技術的な問題を完全に修復したと発表しましたが、実際の石油ポンププロセスは依然として理由不明で停止しています。
エネルギーの流れの詰まりは、直ちに激しい外交的対立を引き起こしました。ハンガリーのペーテル・シヤルト外相は、ヴォロディミル・ゼレンスキー大統領が意図的に供給を遮断していると公然と非難しました。
この当局者は、これは決定的な国会議員選挙の直前にハンガリー政府に圧力をかけ、困難を引き起こすことを目的とした政治的計算された動きであると述べました。
事件からの連鎖反応は、急速に経済的報復につながりました。EUの行政機関は2月19日、ハンガリーとスロバキアの両方がキエフへのディーゼル燃料の輸出活動全体を停止したことを確認しました。
亀裂は2月20日にピークに達し、ブダペスト当局はEUがキエフに割り当てる予定だった900億ユーロ(約1060億3000万米ドル)相当の巨額の財政援助パッケージを正式に拒否しました。
