5月5日、ジャカルタ・グローブ紙によると、インドネシア政府は、イランのタンカーが同国の海域を通過することに反対しておらず、これらの船は国際法に基づいて通過権を行使していると述べました。
声明は、船舶追跡サイトTankertankers.comが先週末、約2億2000万米ドル相当のイランの原油を積んだ超大型タンカーがロンボク海峡に入ったと報じた後に発表されました。この船はイラン国営石油タンカー会社(NITC)に所属すると考えられています。
別のイランの石油タンカーDERYAも5月4日にこの地域を通過し、インドネシアのリアウ諸島の待ち合わせ場所に向かっていることが記録されています。ジャカルタ・グローブによると、DERYAは以前、4月中旬までに188万バレルの原油をインドに引き渡すことができなかったとのことです。米海軍も、この地域の同グループのいくつかの船をイランに帰還させていると考えられています。
インドネシア外務省のイヴォンヌ・メウェンカン報道官は、ジャカルタが関連する報告書を受け取ったと述べました。彼女は、1982年の国連海洋法条約(UNCLOS)は、国際海事規則に従って外国船が海峡を通過することを許可していると強調しました。
「インドネシア海域を含むすべての海域における航海に関する規制は、1982年のUNCLOSに準拠しており、各海域に適した通過形態を尊重しています」とイヴォンヌ氏は述べました。
インドネシア外務省報道官によると、同国政府は現地調査と内部協力を進めています。彼女は、ジャカルタは上記の船舶が国際法に従って通過権を行使していると信じていると述べました。
インドネシアはまた、状況を監視し続け、必要に応じて適切な外交ルートを通じて意見交換を行う予定です。
ホルムズ海峡周辺の緊張が高まる中、航行の自由の問題が注目を集めています。ジャカルタ・グローブ紙によると、イランは2月下旬の米国とイスラエルの空爆に対応して、この海峡を封鎖しました。その後、ドナルド・トランプ米大統領は、ワシントンとテヘランが紛争を終結させるための合意に達しなかった後、この戦略的な海上ルートで海軍の封鎖を命じました。
ホルムズ海峡は世界で最も重要な石油輸送ルートの1つであり、世界の石油の流れの約4分の1がこの地域を通過します。したがって、ここでのいかなる中断も原油価格を急騰させる可能性があります。
5月5日、ブレント原油の国際基準価格は1バレルあたり114米ドル前後で変動し、世界のエネルギー供給の中断の危険性に対する市場の懸念を反映しました。
