4月23日(現地時間)、ガーディアン紙によると、米国とイランの間の第2回和平交渉は、世界の石油の大部分を輸送するホルムズ海峡での緊張が高まる中で始まった。
交渉の焦点は、イランが石油・ガス輸送活動を支配していると非難され、エネルギー価格が上昇した後、この狭い海上ルートの将来である。
イランの注目すべき提案の1つは、海峡を通過するタンカー1隻あたり最大200万米ドルの料金を徴収することです。この計画は「テヘラン料金所」と呼ばれ、原油価格が長期的に上昇する可能性があるという懸念を引き起こしています。
情報筋によると、10項目の和平計画の中で、イランとオマーンは海峡を通過する船舶から料金を徴収することを許可されたいと考えています。イランは、この資金は国の再建に使用されると述べています。
以前、イランはこのモデルをテストしました。通過したい船舶は、貨物、目的地、所有者に関する情報を提供する必要があり、同時に油1バレルあたり少なくとも1米ドルの料金を支払う必要があります。約200万バレルを輸送する船舶の場合、コストは1回の航海あたり最大200万米ドルになる可能性があります。
承認後、船はイラン沿岸近くのルートを通ってイスラム革命防衛隊によって護衛されます。アジアからのいくつかの船は通過を許可されていますが、料金を支払う必要があるかどうかは不明です。
しかし、この計画は合法性について論争を引き起こしています。国連海洋法条約は、船舶が妨げられることなく国際海峡を通過する権利を規定しています。米国と多くの専門家は、イランはこのルートを支配する権利がないと主張しています。
米国と西側諸国によるイランに対する制裁も、輸送会社がイラン側に料金を支払うことを困難にしている。
コストに関しては、1バレルあたり1米ドル増加すると、市場は年間約70億米ドルを追加で費やす可能性があります。この数字は世界の石油市場規模と比較してそれほど大きくはありませんが、保険、輸送、セキュリティリスクなどの他のコストも大幅に増加する可能性があります。
実際、この海峡が中断された後、原油価格は大幅に上昇しました。ブレント原油価格はかつて1バレルあたり70米ドル未満から120米ドル近くまで上昇し、一時150米ドル近くまで達しました。
専門家は、この状況が長引けば、原油価格は長期間にわたって高水準を維持する可能性があると見ています。これは世界の多くの経済に影響を与えるでしょう。テヘランにとって、料金徴収は制裁の状況下で経済を改善し、収入を増やすのに役立つ可能性があります。
