キューバに向かう途中でロシアの燃料を運んでいるとされるタンカーは、海上情報会社Windwardによると、信号操作や沖合の船舶間の石油の移動など、「闇艦隊」戦術を使用して欺いている。
MarineTrafficによると、シーホースは2月24日に米国東海岸沖に位置を特定され、信号は「非固定」と記録されました。
この地域へのロシアのタンカーの出現は、米国がキューバの燃料供給に圧力をかけ、輸送を中断させ、同国に石油を供給する第三国を標的にしているときに起こりました。
1月29日、ドナルド・トランプ大統領はまた、キューバに対する国家非常事態宣言を発令し、キューバに石油を販売または供給する国からの輸入品に関税を課すことを許可する行政命令に署名しました。
ウィンドワードによると、2月7日、ロシアのタンカーは当初、ハバナを目的地として信号を送り、船は香港(中国)の旗を掲げていました。しかし、その後、船は静かに進路を変更しました。
ウィンドワードによると、このタンカーは3月初旬にキューバに到着する予定である。
船舶はAIS信号を変更し、2週間以内に「カリブ海」に到着することを示しました。これは、船舶の最終寄港港を隠すためによく使用される曖昧な目的地指定です、と海上情報会社は述べています。
目的地はその後、タンカーが海峡を通過した後でさえ、命令を受けるためにジブラルタルに変更されました。この動きは、ウィンドワードによって標準的な貿易ルートに適合しないと説明されました。
ウィンドワードの分析によると、船はキプロス近海沖で行われた船から船への積み替えによる貨物の積み下ろしも行いました。
積み下ろし作業中、タンカーのAIS信号は一時的にオフになりました。これは「規制当局の監視を回避するように設計された詐欺的な海上作戦戦術」であると、ウィンドワードは指摘しました。
ウィンドワードのデータによると、このタンカーの喫水は2月8日に増加しました。これは、黒海港を起源とするロシアの中級蒸留製品の貨物の浮上および中継に使用される地域を離れてから数日後のことです。
ウィンドワードによると、このタンカーは出発する約2週間前にその海域に停泊していた。
「港湾国の監視が制限されている領海外の船舶間の石油輸送は、制裁と規制当局の監視を回避するための石油貿易における一般的な慣例となっています」とウィンドワードは述べています。
同社はさらに、AISシステムの操作、沖合での石油輸送、不明確な目的地報告は、西側諸国からの制裁の状況下でロシアの石油輸出を維持するための闇船団の活動の標準的な特徴であると述べました。
キューバは、主要な供給国であるベネズエラからの石油輸送が1月初旬に一時停止された後、ここ数週間でエネルギー危機に直面しています。
もう1つの主要サプライヤーであるメキシコも、キューバへの燃料タンカーの運航を一時停止しました。
