キューバは現在、1962年のキューバミサイル危機以来、米国側からの最初の強力な封鎖措置に直面しています。
「長年キューバを監視してきた関係者の間では、「封鎖」という言葉は常に避けています。しかし、実際にはこれはまさに封鎖です」と、1984年からキューバを研究している元米国中央情報局ラテンアメリカアナリストのフルトン・アームストロング氏は述べています。
国連は、米国の政策は国際法に違反しており、約1000万人のキューバ国民の困難な状況を悪化させていると批判しました。
燃料がキューバにまだ輸送されているかどうかを判断するために、ニューヨーク・タイムズはインタビューを実施し、衛星画像、港湾記録、キューバに関連する多くの船舶からの信号送信データを分析しました。
その結果、この島国への石油の輸送と輸出はほぼ停止したことがわかりました。一部の船は燃料源を探して出航しようとしていますが、すべて米国の政策によって妨げられています。
1月29日、ドナルド・トランプ大統領は国家非常事態を宣言し、キューバを非難するとともに、キューバに石油製品を供給する国には関税を課すと脅迫しました。
同日、タンカーOcean Marinerはコロンビアのバランキージャ港に寄港し、海上輸送データ会社Kplerによると、84,579バレルの燃料油を積み込みました。
このタンカーはもともとキューバへの石油輸送を頻繁に行っており、1月9日にメキシコから最後の貨物を引き渡したばかりでした。しかし、コロンビアを出航する際、目的地がドミニカ共和国であるという信号を送りました。2月10日、タンカーは突然キューバ方面に方向転換しました。
2月11日、キューバからわずか約105kmの地点で、オーシャンマリナーは突然方向転換し、監視されていることに気づいたようでした。その翌日、米国沿岸警備隊の船が接近し、船に目的地を申告するように要求しました。オーシャンマリナーは、実際にはかなり方向を逸脱していたにもかかわらず、ドミニカ共和国に向かっていると申告しました。
データによると、米国沿岸警備隊は約2日間この船を護衛し、ドミニカ海域に運び込みました。その後、船は燃料タンクがまだ満タンで数日間停泊しました。
2月19日、米国沿岸警備隊の巡視船は、オーシャンマリナーを北に護衛し続け、バハマに向けて向かいました。そこでは、船は新しい目的地として信号を送りました。
ニューヨーク・タイムズの分析も、従来のサプライヤーが不足している状況下で、キューバはカリブ海のいくつかの小国から燃料源を探し始めていることを指摘しています。
2月9日、ガスタンカー「エクセレロ」はキューバを出発し、キュラソー島に向かいました。5日間の航海は、燃料不足に苦しむ国にとってかなりの燃料を消費しましたが、結果は得られなかったようです。
船は出発する前に9時間、キュラソーの港に停泊しました。喫水データによると、船は空の状態で港を出港しました。その後、ジャマイカに移動し、2月17日からキングストン港近くに停泊しました。
ガス・エクセレロは、2025年10月以降、ジャマイカ唯一の製油所があるキングストン港近くに停泊しているキューバと関係のある4隻目の船と見なされています。正確な理由は不明です。船のデータと衛星画像は、船が港に接岸しておらず、追加の貨物も受け取っていないことを示しています。
