ペルシャ湾への船舶の出入り量は、イラン紛争が勃発する前よりも依然として大幅に少ない。
イランは、紛争を終結させるための交渉に戻るための5つの前提条件の1つとして、海峡に対する自国の主権の承認を設定しました。
石油タンカー「カロロス・スエズマックス」は、5月14日にオマーン湾に現れ、ホルムズ海峡を出発してインドに向かっていた。喫水はタンカーが石油を運んでいることを示している。
その1週間前、カロロス号はアラブ首長国連邦(UAE)のフジャイラ近海で、反対方向に移動しているのが発見されました。
船舶追跡会社Kplerによると、カロロス号は10月10〜11日にバスラ港で積み込まれたイラクの原油を運んでいる。5月11日。欧州連合のセンチネル2システムからの衛星写真によると、カロロス号と同様の色とサイズの船が5月11日朝にバスラの石油ブイに停泊している。
他の展開として、タンカーAgios Fanourios Iは依然としてオマーン湾にいます。一方、超大型原油タンカー(VLCC)Kiara Mも、バスラで貨物を受け取った後、ペルシャ湾を離れ、オマーン沖の別のタンカーへの石油輸送を完了したようです。
5月15日に観測されたペルシャ湾を離れる船舶には、バラ積み貨物船1隻とイランと関係のある船舶2隻(燃料タンカー1隻とコンテナ船1隻)、および以前に言及された中国と関係のある液化石油ガス(LPG)タンカー1隻が含まれています。
ソーシャルネットワークXへの投稿で、米中央軍司令部(CENTCOM)は5月15日、米軍がイランに対する個別の封鎖を課して以来、現在75隻の商船を迂回させたと発表しました。
