ブレント原油価格は4.5%上昇して1バレルあたり76.07米ドルとなり、一時82.00米ドルを超えましたが、米国産原油価格は3.9%上昇して1バレルあたり69.59米ドルになりました。金価格は1.0%上昇して1オンスあたり5327米ドルになりました。
米国とイスラエルによるイランへの軍事攻撃は減少の兆しを見せておらず、一方、イランは地域全体へのミサイル発射で対応しており、近隣諸国を紛争に巻き込む危険性があります。
ドナルド・トランプ大統領はデイリー・メール紙に、紛争はさらに4週間続く可能性があると示唆し、攻撃は米国の目標が達成されるまで継続するとソーシャルメディアに投稿しました。
世界の石油の約5分の1と液化天然ガスの20%を輸送するホルムズ海峡に注目が集まりました。この重要な水路はまだ封鎖されていませんが、海上監視ウェブサイトは、攻撃への懸念や旅行の保険を購入できない可能性があるため、海峡の両側でタンカーが渋滞していることを確認しました。
Rystad Energyの地政学分析部門の責任者であるホルヘ・レオン氏は、「石油市場に直接的かつ最も明確な影響を与えているのは、ホルムズ海峡を通過する交通が麻痺し、1日あたり1500万バレルの原油が市場に到達するのを妨げていることです。急速なエスカレーションの兆候が現れない限り、原油価格は大幅に上昇すると予測しています」と述べています。
原油価格の長期的な上昇は、世界的なインフレ圧力を再燃させる危険性があり、同時に企業や消費者に負担をかけ、需要を減少させる可能性があります。
3月1日、OPEC+は4月に石油生産量を1日あたりわずか20万6000バレルに増やすことに合意しましたが、その石油の大部分は依然としてタンカーで中東から輸送する必要があります。
ウッド・マッケンジーの製油、化学、石油市場担当上級副社長であるアラン・ゲルダー氏は、「私たちの見解では、歴史の中で最も類似したケースは、1970年代の中東に対する石油禁輸措置であり、これにより原油価格は300%上昇して1974年には1バレルあたり約12米ドルになった。その数字は2026年には1バレルあたり90米ドルに相当するに過ぎない。現在の市場が深刻な供給不足を懸念している状況でこの数字を上回ることは、完全に可能である」と述べた。
この展開は、日本が石油をすべて輸入することによって影響を受けるでしょう。日経平均株価は1.4%下落しました。航空会社は最も大きな影響を受ける業界になると予想されています。
日本を除くアジア太平洋株のMSCI総合指数は1.2%下落しました。
中東では、UAEとクウェートが「特別な状況」を理由に株式市場を一時的に閉鎖しました。
ヨーロッパでは、ユーロストックス50先物は1.4%下落し、DAX先物は1.3%下落しました。ウォール街では、S&P 500とナスダック先物はどちらも0.6%下落しました。
原油ショックは通貨市場全体に広がり、その中で米ドルが主な受益者でした。米国は純エネルギー輸出国であり、国債は依然として緊張期における安全な避難場所と見なされており、ユーロは0.2%下落して1.1788米ドルになりました。
