イランはOPECで3番目に大きな石油生産国です。このイスラム共和国は、世界の石油貿易にとって世界で最も重要な水路であるホルムズ海峡と海岸線を共有しています。
石油市場は、中東での石油供給の中断の危険性を長い間軽視してきました。トレーダーは、米国の攻撃に対するイランの報復措置が市場に与える脅威を過小評価していると、ジョージ・W・ブッシュ元大統領時代の元ホワイトハウスエネルギー顧問であるボブ・マクナリー氏は述べています。
「これは本当の問題です」と、ラピダン・エナジーの創設者兼会長であるマクナリー氏は述べています。同氏は、市場がいくつかのリスクを反映しているため、3月1日午後6時に取引が開始されると、原油先物価格は1バレルあたり5〜7米ドル上昇する可能性があると予測しています。
2月27日、ブレント原油価格は1バレルあたり72.48米ドルで取引を終え、1.73米ドル、2.45%上昇し、一方、米国の西テキサス中間原油(WTI)価格は1バレルあたり67.02米ドルで取引を終え、1.81米ドル、2.78%上昇しました。
マクナリー氏は、イランはホルムズ海峡を商業交通にとって安全でなくする可能性があり、これが原油価格を1バレルあたり100米ドル以上に押し上げる可能性があると指摘しました。市場は、テヘランがこの水路の交通を深刻に混乱させる可能性のある大量の機雷と短距離ミサイルの備蓄を持っているという事実を認識していません。
エネルギーコンサルティング会社Kplerのデータによると、2025年には1日あたり1400万バレル以上の石油がホルムズ海峡を通過し、世界の海運原油輸出量の3分の1を占めています。その石油の約4分の3は、中国、インド、日本、韓国に輸出されています。世界第2位の経済大国である中国は、ホルムズ海峡からの輸入原油の半分を受け入れています。
「ホルムズ海峡の閉鎖が長引くと、確実に世界的な景気後退につながるだろう」とマクナリー氏は述べた。
Kplerの石油アナリスト、マット・スミス氏によると、2月28日に湾岸地域でサウジアラビア、イラク、アラブ首長国連邦、クウェート、カタールから輸出するために2000万バレル以上の原油が積み込まれました。一部のタンカーはホルムズ海峡を通過しないように方向転換しました。
湾岸諸国からの世界の石油埋蔵量は、海峡が閉鎖された場合、通過できないだろう。これは市場を孤立させるだろう。世界の液化天然ガス輸出量の約20%もこの海峡を通過しており、主にカタールからであり、代替供給源はないだろう、とマクナリー氏は指摘した。
マクナリー氏は、「あなた方が見るであろうのは、特にアジア諸国、主要な石油・ガス輸入国からの貯蔵状況であり、ホルムズ海峡が閉鎖されていることに気づくでしょう。あなた方は前例のない激しい競売を目撃するでしょう」と述べました。
このアナリストは、原油価格は景気後退を引き起こし、それによって需要を減少させ、市場の再均衡を引き起こすのに十分な高水準まで上昇しなければならないだろうと述べました。「単純に、石油に対する柔軟性または可縮性のある需要がもはや十分ではないのです」と彼は述べました。
クリエビュー・エナジー・パートナーズの研究部門のマネージングディレクターであるケビン・ブック氏の分析によると、ドナルド・トランプ大統領政権は、原油価格が急騰した場合、戦略的石油埋蔵量を使用する可能性があります。現在、エネルギー省のデータによると、米国の埋蔵量は約4億1500万バレルです。
「ホルムズ海峡の全面的な危機は、米国と国際エネルギー機関(IEA)加盟国の戦略的備蓄の埋め合わせ能力を超える可能性があります」と彼は2月28日に警告しました。
