イランが世界で最も重要なエネルギー輸送ルートであるホルムズ海峡を閉鎖した場合、その結果は地政学的なものだけでなく、中間選挙を前に有権者が最も懸念している生活費の状況における敏感なポイントである米国のガソリン価格への直接的なショックにもなります。
イランとオマーンの間にあるホルムズ海峡は、湾岸地域から世界市場への石油とガスの玄関口です。世界の石油の約20%と海上輸送されるガスの20%が毎日この狭い海峡を通過します。輸送活動が中断されるだけで、エネルギー市場は世界の石油輸出国トップ20のうち6カ国からの供給を失う可能性があります。
ブレント原油(世界基準)は、アジア市場が3月2日に再開した際、13%急騰して1バレルあたり82米ドルを超えました。これに先立ち、原油先物は1バレルあたり67米ドル前後で取引を終え、7ヶ月ぶりの高値に近づきました。アナリストは、ホルムズが完全に凍結された場合、原油価格はさらに急騰する可能性があると警告しています。
民主党が生活費問題を中間選挙キャンペーンの焦点にすると予想している状況において、燃料価格の急速な上昇は、ドナルド・トランプ大統領とイランに対する強硬な戦略を支持する共和党議員に大きな政治的圧力をかける可能性があります。
中断の兆候が現れています。海上輸送データの写真によると、ホルムズを通過する船舶の交通量は、完全に停止したわけではありませんが、先週末に大幅に減少しました。
マースク海運会社は、新たな通知があるまでこの海峡を通過するすべての船舶の運航を一時停止すると発表し、同時にスエズ運河とバブ・アル・マンデブ海峡を通過する航海全体を停止し、アフリカ経由を選択しました。
海上保険会社は、戦争リスク保険料を引き上げ、一部の保険条項をキャンセルすることさえあります。
英国の海上安全保障機関UKMTOは、ホルムズが閉鎖されていると述べ、地域内の船舶から多くの緊急信号を受けたと述べました。
一方、イラン革命防衛隊に近いとされるタスニム通信は、イラン政府側から公式発表はないものの、ルートは停止したと発表した。
軍事的には、ホルムズは比較的中断されやすい。最も狭い地点は約21海里で、各方向に約2海里の2つの航路がある。イランは機雷、対艦ミサイル、無人航空機を使用するか、船を拿捕することができる。
しかし、テヘランはこの海峡を完全に封鎖したことはありません。その理由の一部は、イランが外貨を必要としているときに、その動きがイラン自身の石油収入源を失うことになるからです。もう一部は、1988年に米国旗を掲げたタンカーがイランの機雷に遭った前例のために、ワシントンは大規模な報復作戦を開始し、イラン海軍に重い打撃を与えました。
中国の要素も重要な変数です。北京はホルムズを通過する石油の約25%を受け取っており、これは米国の割合(10%未満)よりもはるかに高いです。長期的な封鎖は、テヘランの戦略的パートナーに大きな損害を与える可能性があります。
イランが本当にホルムズ海峡を閉鎖するかどうかはまだ不明ですが、このリスクだけでも市場を揺るがすのに十分です。現在の対立において、「ホルムズカード」は最初の選択肢ではないかもしれませんが、世界経済を活性化し、米国の消費者の財布に直接影響を与えるのに十分なレバレッジです。
