ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理技術者によると、現在、多くの自動車モデルはバッテリーをエンジンルームとは異なる場所に配置しています。したがって、バッテリーの電力がなくなると、バッテリーの点火はメーカーが規定する接続ポイントを正しく実行する必要があります。
特に、後部、床下、またはアクセスが困難な場所にバッテリーを配置しているモデルの場合、車両所有者は、杭の位置と接続ポイントを正確に特定していない場合は、自分でワイヤーを接続しないでください。
一部の車種では、バッテリーを荷室または車の床下に配置しています。バッテリーをオンにする必要がある場合、車の所有者はバッテリーに直接アクセスする必要があり、場合によっては、メーカーの指示に従ってカバーを取り外すか持ち上げる必要があります。
一方、多くの車種には、エンジンルームに補助接続杭が設計されています。ボンネットを開けると、車の所有者はバッテリーが見えず、蓋で保護された陽杭だけが見える場合があります。この杭は、ボンネットの点火を容易にするために配置されています。
補助コネクタを使用する場合、陽線(+)の一方の端は、車両に規定されているマイナーバッテリーの陽極または補助陽線に接続されます。もう一方の端は、補助電源の陽極に接続されます。
マイナス線(-)の場合、一方の端子は電源の負極に接続し、もう一方の端子はメーカーが車体またはエンジンの金属片の任意の位置にマイナス線を勝手に挟むべきではありません。
負の接続ポイントの位置とワイヤーの接続方法は、車種によって異なる場合があります。したがって、車の所有者は、実行する前に接続ポイントを正確に特定するために、取扱説明書を確認する必要があります。
極端な誤配、両端のワイヤーが接触したり、ワイヤーを規定どおりに接続しなかったりすると、火花、短絡を引き起こし、場合によっては電気部品や電子部品を損傷する可能性があります。確信が持てない場合は、車の所有者は救助、ガレージ、または専門家の支援を求める必要があります。
車の要件に合わない電源またはバッテリー駆動装置を使用すると、リスクが発生する可能性もあります。したがって、位置と接続プロセスが異なる可能性があるため、別の車種の経験を適用しないでください。
ハイブリッド車と電気自動車の場合、車の所有者は高電圧システムを勝手に操作すべきではありません。多くの場合、始動支援は低電圧12Vシステムのみに関連していますが、場所と実行手順は依然としてメーカーの指示に従う必要があります。
さらに、車の所有者はバッテリーの電力不足の原因を見つける必要があります。照明、内灯、または電気機器を長時間オフにすることを忘れることは、一般的な原因です。
車をロックした後でも、一部の電子システムは待機状態で少量の電力消費を維持できます。ただし、ライトまたは電気機器が作動し続けると、バッテリーが急速に放電して電力がなくなる可能性があります。
バッテリーの放電が頻繁に繰り返されると、電力保持能力が低下し、寿命が短縮される可能性があります。したがって、車を降りる前に、運転手はライトと不要な電気機器を確認する必要があります。
車の電気がなくなった場合は、バッテリーを始動する前に、メーカーの指示に従って正のピンと負の接続ポイントを正しく特定する必要があります。確信が持てない場合は、専門家のサポートを求める方が安全な解決策です。
