100,000kmのマイルストーンは、通常、自動車のライフサイクルにおける重要なメンテナンスマイルストーンと見なされています。これは、多くの部品が老化し始めたり、メーカーの推奨に従って点検または交換の期限が来たりする時期です。
ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理技術者によると、適切なケアをすれば、自動車は大きな損傷を引き起こすことなく、さらに数十万キロメートル安定して走行できます。
逆に、メンテナンススケジュールを無視したり、期限切れの潤滑油を使用したり、摩耗した部品をチェックしなかったりすると、多くの部品が急速に劣化し、故障のリスクと修理費用が増加します。
最も重要なことは、メーカーのメンテナンススケジュールに従うことです。メンテナンスサイクルを過ぎてしまった場合は、車の所有者はできるだけ早くサービス工場に車を持ち込み、使用期間を延長するのではなく、新しいサイクルに従ってメンテナンスを続ける必要があります。
100,000km走行後、トランスミッションオイルは、メーカーの推奨に従って交換されていない場合に特に注意すべき項目です。トランスミッションオイルの劣化は、潤滑性を低下させ、シフトチェンジプロセスに影響を与え、内部部品の摩耗を増加させます。
ギアボックスオイルの交換時期は、ギアボックスの種類とメーカーによって、約40,000kmから100,000km以上に変動する可能性があります。
さらに、機関車の脚のゴム、A脚のゴム、バランスレバーのゴム、ガスケット、ゴムパッドなどのゴム部品も点検する必要があります。長年使用すると、これらの部品は硬化、ひび割れ、または変形しやすく、振動を引き起こし、走行時の快適性を低下させます。故障が検出された場合は、車の所有者は規格に合った部品で交換する必要があります。
ステアリングホイールの振動、重いハンドル操作、異常な音、または不正確な運転感覚が車両に現れた場合は、サスペンションシステムとステアリングシステムも点検する必要があります。ショックアブソーバー、ローター、ステアリングギア、マニュアルビーム、およびジョイントなどの部品は、摩耗の兆候を早期に検出するために点検する必要があります。
タイヤは見過ごすべきではない項目です。通常の使用条件では、タイヤの寿命は約50,000〜70,000kmですが、走行条件とタイヤの品質によって異なります。タイヤのストレッチが限界まで摩耗し、タイヤがひび割れたり、膨張したり、ゴムが劣化したりした場合は、タイヤを交換する必要があります。
機械的な項目に加えて、冷却システムも定期的に点検する必要があります。これには、冷却水、貯水タンク、給水ポンプ、恒温弁、およびエンジンの過熱のリスクを制限するためのパイプが含まれます。
ブレーキオイル、パワーステアリングオイル(油圧アシスト車の場合)、スパークプラグ、マスタークローズ、バッテリーも、メーカーの推奨に従って点検または交換する必要があります。
技術者はまた、車両所有者に対し、専門施設でエンジンルームを定期的に清掃し、ほこりや油汚れを取り除き、漏れ箇所を早期に発見することを推奨しています。
エンジンオイルを交換するときは、メーカーが規定するオイルレベルと技術基準を正しく使用し、推奨事項がない場合は、勝手に変更したり、添加物を乱用したりしないでください。
