低頻度で自動車を使用する多くのドライバーは、推奨走行距離を満たしていない車両でエンジンオイルの交換が必要かどうか疑問に思っています。ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理技術者によると、走行距離に加えて、使用時間もオイル交換のタイミングを決定するための重要な要素です。
現在の市場では、セミ合成油は依然として多くの一般的な車種で一般的なタイプです。オイルの種類、メーカーの推奨事項、および使用条件に応じて、オイル交換サイクルは通常約5,000〜8,000kmです。ただし、実際の運転条件は理想的なレベルに達することはめったにありません。
都市部を頻繁に走行する自動車、交通渋滞、連続的な減速、短距離走行、または高温環境での運転は、エンジンオイルの劣化を加速させます。
したがって、多くの技術者は、潤滑性とエンジン保護を確保するために、ベトナムで一般的な使用条件下では、約5,000km後に半合成油を交換することを推奨しています。
全合成石油の場合、多くのメーカーは、オイル交換サイクルが標準条件下では15,000km以上に達する可能性があると発表しています。ただし、実際の運転、特に交通量の多い湿気の多い気候条件下では、多くの技術者は、10,000〜12,000kmの範囲でオイル交換を推奨するか、メーカーの推奨に従って、より早く到着した場合にオイル交換を推奨しています。
Ninety Eight Autoの技術者によると、推奨よりも早くオイル交換を行うことは、一般的にエンジンに損傷を与えませんが、オイルがまだ使用可能な範囲内にある場合、メンテナンスコストを増加させる可能性があります。逆に、オイル交換が遅すぎると、オイルが潤滑、洗浄、およびエンジン内部の部品の保護能力を徐々に失う可能性があります。
使用頻度の低い車の場合、走行距離はオイル交換のタイミングを決定するための唯一の基準ではなくなります。長期間後も車が規定の走行距離に達していない場合は、車の所有者はメーカーが推奨する周期的な時間に従ってオイル交換を行う必要があります。
通常、半合成油は約6〜12ヶ月後に交換する必要がありますが、全合成油は約12ヶ月で、オイルの種類、使用条件、メーカーのガイダンスによって異なります。短距離しか移動しない、または過酷な条件下で動作する頻繁な車両の場合、技術者はより早く交換することを推奨する場合があります。
その理由は、エンジンに注がれた後、オイルが密閉保存状態ではなく、燃料燃焼中に発生する酸素、水分、および生成物と継続的に接触するためです。時間の経過とともに、オイルは酸化し、添加物の効果が徐々に低下し、同時に環境からの水分を吸収する可能性があります。
走行距離の短い車の場合、エンジンは頻繁に作動温度に達しないため、オイルに蓄積した水蒸気を完全に除去することは困難です。これにより、走行距離がまだ少ないにもかかわらず、オイルは時間の経過とともに劣化し、潤滑効果とエンジン保護が低下します。
技術者は、車の所有者は、走行距離と時間の両方の基準を同時に遵守し、どのマイルストーンが最初に到達するかを適用することを推奨しています。メーカーの推奨に従って定期的にオイル交換を行うことは、エンジンの安定した動作、寿命の延長、および使用中に発生する修理費用の削減に役立ちます。
