第1四半期は高い成長を維持
4月29日、ベトナム航空(証券コード:HVN)は、中東での紛争の展開により国際航空市場に不確実性が生じている状況下で、2026年第1四半期の生産および事業結果を発表しました。
2026年第1四半期に、ベトナム航空は約43,000便を運航し、690万人以上の乗客にサービスを提供し、前年同期比で便数で11%増、運航量で約12%増となりました。
特に、年間で最大の運航強度を持つ旧正月ピーク時には、ベトナム航空は1日あたり660〜670便の頻度で安全な運航を組織し、2025年の同時期と比較して13%以上増加しました。
生産・事業活動と並行して、ベトナム航空は長期的な戦略的方向性を引き続き展開しています。
米国でのハイレベル出張の枠組みの中で、総公社はボーイング737-8航空機50機を購入する契約を締結しました。
ベトナム航空は、これは航空機隊の近代化の道筋において重要なステップであり、運用効率の向上と中長期的な競争力強化に貢献すると述べています。
路線網に関しては、ベトナム航空は引き続き主要な国際線を拡大しており、2026年第1四半期の成長率は2025年の同時期と比較して28.6%に達しました。
現在、同社は最新鋭のワイドボディ航空機エアバスA350とボーイング787でヨーロッパへの11の直行便を運航しており、主要市場との直接的な接続を維持しています。
ベトナム航空はまた、2026年3月にベトナム航空業界で最も高い離陸時間稼働率(OTP)を達成し、80.4%に達し、前年同期比22%増となり、引き続き首位の座を維持しています。
その基盤の上に、同社の2026年第1四半期の事業は引き続き好調な結果を維持しています。連結売上高は37兆5000億ドン以上、税引後利益は4兆5140億ドンに達しました。親会社だけで売上高は29兆5000億ドン以上、税引後利益は3兆9480億ドンです。
ベトナム航空は、2026年3月から中東紛争が世界のエネルギー市場に影響を与え始めたものの、第1四半期の航空業界への影響は明確に示されていないと発表しました。
第2四半期から、コスト圧力が増加し、市場には多くのリスクが潜んでいます。
2026年第2四半期に入ると、航空業界のビジネス環境は、特に燃料価格の変動に関連して、不確実性の要因が徐々に明らかになるにつれて、多くの課題に直面するでしょう。
中東紛争の複雑な展開は、世界のエネルギー市場に直接的な影響を与えています。航空会社の運航コスト構造では、燃料が約30〜40%を占めているため、燃料価格の変動はすべて、運営コストと事業効率に即座に影響を与えます。
2026年4月末現在、ジェットA1航空燃料の価格は高水準を維持しており、平均して1バレルあたり約190〜220米ドル、地政学的要因の影響により1バレルあたり240米ドルを超える時期もありました。
この価格は、通常の水準(1バレルあたり80〜90米ドル)のほぼ3倍です。
特筆すべきは、航空業界の特殊性から、燃料価格が計画より1バレルあたり1米ドル上昇するたびに、ベトナム航空の費用は年間3000億ドン以上増加する可能性があることです。
これは、燃料価格の変動だけでコスト圧力が大幅に増加し、利益率が直接的に縮小し、その後の四半期における同社の生産および事業効率に大きな課題を突きつけていることを意味します。
そのような状況を前に、政府は、輸入源とガソリンサプライチェーンの多様化、柔軟な価格管理、市場安定化ツールの使用、航空燃料に関連する税金と手数料の調整など、エネルギー安全保障を確保するための対策を実施しました。
市場の変動に適応するために、ベトナム航空は柔軟な運用シナリオを積極的に構築し、主要な国内線および国際線の路線網の最適化に焦点を当て、運用コストを厳格に管理し、航空機隊の運用効率を向上させました。
今後、ベトナム航空は市場の動向と地政学的要因を注意深く監視し続け、それに基づいて実際の状況に適した柔軟な運航活動を運営します。
重点は、絶対的な安全性の確保、航空ネットワークの安定性の維持、コスト管理、資源利用効率の向上に置かれ、それによって市場が依然として変動の激しい状況下で航空輸送の円滑な運営を確保することです。
