ベトナム航空傘下の航空機技術会社(VAECO)は、EASA(欧州連合航空安全機関)からEASA Part 147認証を正式に承認され、ベトナムにおける航空技術人材育成に大きな転換期を迎えました。
これは、航空機メンテナンストレーニング機関向けの最高のヨーロッパ基準であり、安全および技術に関する規制の厳格な遵守が求められています。
この資格を取得したことは、VAECOが(基本的および航空機の種類別の)トレーニングを実施する資格があることを意味し、同時に国際基準に従って航空機保守エンジニアの試験を実施し、資格を付与することが許可されています。
特筆すべきは、EASA Part 147認証が国内の航空機エンジニアのトレーニング費用を大幅に削減するのに役立つことです。以前は、各エンジニアは約40億〜45億ドン/人/コースの費用で海外で学ぶ必要がありました。現在、ヨーロッパの基準に従って国内でトレーニングを実施すると、費用は約4億〜5億ドンになり、以前の10%に相当し、最大90%削減されます。
アジア地域では、EASA Part 145(航空機メンテナンス)認証を持つ組織の数は数百に上りますが、EASA Part 147認証を同時に所有している組織の数は非常に限られています。
東南アジアでは現在、この2つの認証を同時に取得している組織はわずか4つであり、アジア全体では22ユニットです。VAECOはまた、COVID-19パンデミック後(2020年以降)にEASA Part 147認証を承認された最初の組織でもあります。
発表式典で、ベトナム航空局長のウォン・ベト・ズン氏は、航空業界の持続可能な発展は、技術やビジネス戦略だけでなく、中核となる安全要素、その中で人間が重要な役割を果たしていることを強調しました。3〜4年後にヨーロッパ基準を満たすトレーニングセンターを建設したことは、業界の急速かつ持続可能な発展を示しています。
同氏はまた、国際認証は専門的な意味を持つだけでなく、経済的価値に転換する必要があると述べました。具体的には、顧客の誘致、サービスの拡大、国際市場で非常に競争が激しい航空機メンテナンス分野における競争力の向上などです。
ベトナム航空のダン・ゴック・ホア会長は、VAECOがEASA Part 147認証を取得したことは、企業の努力に対する国際的な評価であると述べました。
航空は輸送だけでなく、観光や商業に関連する経済インフラでもある状況において、テクノロジーの習得とトレーニングは特に重要です。
ホア氏によると、以前は海外でのトレーニングに依存していたため、コストが大きく、人的資源が受動的でした。現在、国内でのトレーニングを積極的に受けることで、企業はコストを削減するだけでなく、品質管理能力も向上させ、それによって各フライトの安全性を確保します。これは最優先事項です。
さらに、国際的なトレーニング基準を満たすことは、グローバル市場へのより深い参加、地域の航空会社へのトレーニングおよびメンテナンスサービスの提供の機会も開きます。ただし、これは人材の標準化、技術、施設、トレーニングプログラムへの長期投資を継続する必要があることも意味します。
VAECOのトラン・クオック・ホアイ総局長は、達成されたばかりの認証の効果を発揮し、高品質の技術チームの構築に焦点を当て、ベトナム航空の航空機隊のメンテナンス能力を完成させ、地域および世界にサービスを提供することを目指して、包括的なソリューションを展開することを約束しました。
VAECOがEASA Part 147認証を取得したことは、トレーニングコストの削減に役立つだけでなく、ベトナム航空業界の国際地図における地位を高め、航空業界を今後主要な経済分野に発展させるための基盤を築くことにも貢献します。
