店舗は1日あたり2,000〜3,000リットルのE10ガソリンを安定的に消費しています。
労働新聞とのインタビューで、INDEL投資開発株式会社(INDEL CORP)の事業担当ゼネラルディレクターであるダン・ヴァン・ズン氏は、2026年4月1日から、ハノイのハドン、ゴックホイ、タントリの3店舗でE10ガソリンの販売を正式に開始すると述べました。現在までに、各店舗の平均生産量は1店舗あたり1日あたり約2,000〜3,000リットルです。これは、E10ガソリンの販売展開が安定して運営されており、人々が積極的に受け入れていることを示しています。
「ハドン、ゴックホイ、タントリ(ハノイ)での実際の展開は、E10ガソリンの流通および運用システムがスムーズに機能していることを示しています。E10ガソリンに対する消費者の反応は肯定的な傾向にあります。初期段階で安定した消費量を達成したことは、人々が新しい燃料をためらわなくなったことを示しています」とズン氏は評価しました。
ハドン区(ハノイ)のガソリンスタンドで、グエン・ヴァン・チエンさん(35歳、サービス運転手)は、半月前から自分の車にE10ガソリンを使用していると語りました。当初、チエンさんもエンジンへの影響を懸念して少し戸惑いましたが、調べて従業員に相談した後、試してみることにしました。「実際に運転してみると違いはなく、エンジンは静かで、ぐずったり、異常なガソリン消費はありませんでした。事前に言わなければ、普通のガソリンと区別するのは難しいでしょう」とフンさんはコメントしました。
仕事に行くために頻繁にバイクで移動するブー・タイン・フエンさん(28歳、ハノイ市タインスアン区の会社員)は、E10ガソリンを選んだ理由の一部は環境要因であると述べています。「E10ガソリンは排出量を削減するのに役立つという情報を読んだので、環境保護に少しでも貢献したいと思っています。毎日移動すると、車はまだ正常で問題ありません。価格が妥当で供給が安定しているなら、今後も長く使用するつもりです」とフエンさんは言います。
実施条件を満たす準備をしている企業
管理機関側として、商工省のイノベーション・グリーントランスフォーメーション・産業振興局のダオ・ズイ・アイン副局長は、バイオガソリンE10の早期展開を可能にする3つの要素があると述べました。それは、供給源、法的条件とインフラ、消費者への流通段階における企業の準備状況です。
「3番目の要素については、ペトロリメックス、PVOILなどの主要な元売業者に属するガソリンスタンドや、市場シェアの大きい企業は基本的に準備ができています。このプログラムは2024年末から実施および準備されています。通達50のロードマップによると、企業はインフラストラクチャを準備するのに約1年半の期間があります」とズイ・アイン氏は述べました。
ダオ・ズイ・アイン氏は、依然として一部の小規模企業やガソリンスタンドが、タンクの洗浄、流通設備への投資など、インフラの準備に苦労していると述べました。会議で、私たちは各部門に対し、E10バイオガソリンへの移行に対応するためにインフラ準備プロセスを加速する必要があると勧告しました。同時に、商工省は2026年4月1日付の報告書を提出し、2026年4月中のE10ガソリンの展開条件と可能性について首相に報告しました。
ベトナム石油協会のチン・クアン・カーン事務局長によると、協会の2025年総括および2026年任務展開会議で、全会員は商工省の通達50号の実施方針に高い合意を示し、これを今後の重点任務と見なしました。企業はすべて、バイオ燃料への移行ロードマップに参加し、真剣に実施する意欲と積極性を示しています。
「協会の集計によると、会員の混合能力は現在、月間約96万5000立方メートルに達しています。この能力があれば、全国規模でバイオ燃料ガソリンの需要を完全に満たすことができます。実際、企業はインフラへの投資、混合システムのアップグレード、エタノール貯蔵タンクの拡張、展開のための十分な条件の準備に積極的に取り組んでいます」とカーン氏は述べました。
