チャン・コック・ギエン通り（バイチャイ橋の柱P4付近）からビンミン橋を経てバン橋まで延びる海岸道路を建設するプロジェクトは、クアンニン省の予算から総投資額2兆5,900億ドンを予定しており、クアンニン省第2地域の投資建設プロジェクト管理委員会が出資者となっている。
このプロジェクトは、承認された計画に従って輸送インフラシステムを段階的に改善し、徹底した同期的かつ近代的な航路を形成することを目的としています。クア・リュック湾の両側の都市部を結び、グリーン成長と気候変動への適応の要件に従って、持続可能な方向に新たな開発スペースを切り開きます。
また、このルートは建築空間や景観の面でも見どころを生み出し、観光開発の誘致と社会経済発展の原動力の創出に貢献しています。
全路線の全長は約7.4kmで、都市道路基準に従って設計され、幹線道路と補助道路の種類、設計速度60km/h、軟舗装構造で、3つの主要セクションを含む。特に、Km0+000からKm0+600までの区間1、断面6車線、路盤幅40m。
Km0+600 から Km5+800 までのセクション 2 では、さらに 2 車線を拡張し、6 車線、プラットホーム幅 40m の完全な規模を確保します。クア・リュック湾のいくつかの拡張された場所には、展望スポットと散歩道が配置されています。
セクション 3 Km5+800 から Km7+410 まで、クアラック湾の水面に沿って進み、ビンミン橋を渡ってチャンフー通りまで、6 車線、路床幅 40m。
このほか、大深水陸橋（長さ約３８０メートル）の新設や、全長約１１５メートルの既存橋３橋の拡張にも投資する。
チャン・コック・ギエンからバン橋まで延びる海岸道路が完成すると、旧ハロン市の中心部をシームレスに繋ぐ現代的な海岸交通軸が形成され、都市開発スペースの拡大、観光の促進、クアンニン省の持続可能な社会経済発展に貢献することになる。
このプロジェクトは2025年から2028年に実施される予定です。
このプロジェクトと並行して、クアリュック湾西部の海岸道路プロジェクトも2025年から2028年にかけて投資・建設される予定です。
調査ルートの全長は約8.3kmで、トロイ2橋からラブ橋を経て国道279号線に接続し、6車線、設計速度は60km/hである。
路盤幅員は38m、路面幅員は23mです。
プロジェクトの総投資額は2兆8,600億VNDで、クアンニン省人民委員会によってクアンニン省第1地域の建設投資プロジェクト管理委員会がプロジェクトオーナーに割り当てられる。
地域の都市形成の均一性と同期性を生み出すために上記の道路に投資し、近隣地域から旧ハロン中心部へのスムーズな交通を確保し、投資を呼び込み、土地の利益の価値を高めることが非常に必要です。
これまでに、クアンニン省はクアリュック湾にかかる 2 つの大きな橋、ラブ橋とビンミン橋の建設に投資してきました。将来的には、クア・リュック 2 橋の建設に向けた研究と投資を継続していきます。
