通達50/2025/TT-BCTによると、6月1日から、現行の国家技術基準に従った無鉛ガソリンは、全国のガソリンエンジンで使用するために、E10バイオガソリンに混合および調合する必要があります。E5 RON 92ガソリンは、2030年末まで生産および販売が継続されます。
これは、エネルギー転換戦略における重要な一歩と見なされており、化石燃料への依存を減らし、ベトナムにおける環境に優しい燃料の使用を促進します。
このロードマップに先立ち、ベトナム石油グループは、システム全体でE10バイオガソリンの事業転換を展開しました。企業の発表によると、4月末から、ペトロリメックスのガソリンスタンドはE10ガソリンの販売を開始しました。5月15日までに、カバレッジは店舗数の約80%に達し、5月20日に転換を完了する予定です。
5月20日にハノイで記者が記録したところによると、多くのペトロリメックスガソリンスタンドがE10ガソリンの販売に完全に移行しました。トゥイ・クエ通り(ハノイ)のペトロリメックスガソリンスタンド14号店では、現在、顧客はE10バイオガソリンのみを購入できます。
新しい燃料を最初に体験した顧客の一人であるファム・ヴァン・ディンさん(ハノイ市タイホー区)は、「たまたま通りかかったのですが、店がE10ガソリンのみを販売すると発表しているのを見ました。この新しいガソリンがどれほど経済的で環境に優しいか試してみたかったのです。E10ガソリンの価格は現在、一部の古いガソリンよりも安いので、とても興奮しています」と語りました。
一方、ズオン・ヴァン・タン氏(ハノイ市バディン区)は、「当初、E10ガソリンはもっと高価になると思っていました。しかし、給油後、価格が優れています。これが環境保護と人々のコスト削減の両方に役立つ燃料になることを願っています」と語りました。
タン氏によると、約半月前に彼は自家用車にE10ガソリンタンクを満タンにし、最初のポジティブな経験をしました。「より客観的な評価にはさらに時間がかかりますが、今のところ車はかなり安定して走行していると思います」とタン氏は述べました。
切り替えの進捗に間に合わせるために、ペトロリメックス14号店の従業員は、古いガソリンをすべて販売し、同時にRON 95-VガソリンからバイオガソリンE10に切り替えるために貯蔵タンクを浚しました。
ペトロリメックス14号ガソリンスタンドの店長であるトラン・ゴック・アイン氏は、5月20日の朝にガソリンを給油に来た顧客数は通常どおり安定しており、ほとんどの顧客が転換政策を支持していると述べました。彼によると、E10ガソリンは環境への排出量を削減するだけでなく、国家エネルギー安全保障の確保にも貢献しています。
今朝の当直に参加した店の従業員であるグエン・ティ・ホン・ニンさんは、当直中に、多くの顧客が店がE10ガソリンのみを販売するように切り替えたことに疑問を表明したと述べました。「これは、排出量を削減し、エネルギーを節約するのに役立つ10%のバイオエタノールを混合したRON 95-Vガソリンであると説明された後、ほとんどの人が同意し、支持しました」とニンさんは言いました。
しかし、ベトナム石油グループのシステム全体でE10バイオガソリンの完全な事業への移行はまだ完了していません。記録によると、大規模で多くの貯蔵タンクと広い面積を持つ一部のガソリンスタンドは、技術処理、タンクの浚、およびE10ガソリンへの同期変換にさらに時間が必要です。
