従来の管理からテクノロジーの応用への移行
昆明-ラオカイ-ハノイ-ハイフォン経済回廊に位置するキムタイン陸路国際国境検問所IIは、陸路、鉄道、主要な交通路による接続という利点があります。
これは、地方自治体が国境ゲート経済、ロジスティクス、商品の積み替え、輸出入サービスを発展させるための条件です。
したがって、従来の管理から技術応用、自動化への移行は、国境ゲートの競争力を高めるための方向性として特定されています。
8月8日、キムタイン第2陸路国際国境ゲートでの記者の記録によると、輸出入活動は活発に行われています。
輸出入貨物を輸送する車両が国境ゲートを通過する一方で、機能部隊が検査と管理を実施しています。
この事実は、各段階を効果的に組織し、車両を規制することが、渋滞を緩和し、通関時間を短縮する上で重要な意味を持つことを示しています。
2026年ラオカイ省投資促進会議で、省人民委員会委員長は投資方針承認決定書を授与するとともに、ベトテル郵便総公社(ベトテルポスト)をプロジェクト投資家として承認しました。
プロジェクトの面積は、ラオカイ区キムタイン第2国際陸路国境ゲート地区のHT1、HT2、HT3、HT4区画の7.87ヘクタールで、総投資額は8,600億ドン以上です。
プロジェクトでは、管理棟、検査エリア、積み替えエリア、倉庫と検査場、輸出入商品の集積および監視エリア、速達センター、補助サービスエリア、および技術インフラシステムが建設されます。
インフラストラクチャは、道路、鉄道、高速道路、ロジスティクスハブネットワークに接続するように設計されています。プロジェクトは、人工知能(AI)、モノのインターネット(IoT)、インテリジェント管理システム、および自動輸送手段IGVを適用することを計画しています。
プロジェクトは2026年第2四半期から2032年第4四半期にかけて実施され、3つの段階に分けられます。一部の項目は2027年第2四半期から運用開始予定です。
これに先立ち、2026年3月18日、首相は決定第453号を発行し、キムタイン陸橋通関路とバンブオック通関路におけるスマート国境ゲート建設プロジェクトを承認しました。
自動輸送手段(IGV)の使用
ラオカイ省経済区管理委員会によると、インフラ投資に加えて、自動輸送手段(IGV)の法的枠組みを完成させることが重要な要件です。
IGVは無人車両であり、貨物を輸送するために自動運転します。この車両を国境ゲートエリアに持ち込むことは、検査、許可、技術安全、環境保護、税関管理、国境警備の要件に関連しています。
現在、国防省はIGVの管理、検査、監督プロセスを研究しています。
財務省税関局は、ベトナム-中国スマート国境ゲート地域における商品および車両に対する税関検査、監督、管理に関する規定の草案を完成させます。
建設省はまた、試験運用、実際の運用状況の監視、その後のIGVに関する国家技術基準の完成のための一時的な基準と技術規制の策定ロードマップを発行しました。
ラオカイ省人民委員会の指導者によると、スマート国境ゲートはインフラへの投資だけでなく、輸出入活動の管理・運営方法をデジタル化、自動化の方向に変えることを目指しています。
同期的に展開されると、このモデルは通関能力を向上させ、物流の時間とコストを削減し、国境を越えた貿易を促進し、同時に物流、貿易、サービスへの投資を誘致する原動力となることが期待されています。
それを通じて、ラオカイは貿易ゲートウェイの利点を段階的に促進し、ベトナム、ASEAN諸国と中国南西部地域との間の成長極および経済接続の中心地になることを目指しています。
