商工省によると、2026年2月28日から、米国とイスラエルはイランを標的とした大規模な軍事空爆を実施し、中東地域の緊張の深刻なエスカレーションを示しました。
空爆後24〜48時間以内に、すべての当事者は数日間続く戦争シナリオに備えていると表明しました。軍事攻撃と反撃は深刻な不安定を引き起こし、国際輸送、貿易、およびグローバルサプライチェーンにとって高いリスク環境を作り出しました。
予測では、消費財価格、燃料価格、世界の原油価格は、今後上昇傾向に変動し、ベトナム全般、特に中東地域の生産・輸出入活動に間接的かつ多角的な悪影響を及ぼすでしょう。
ロジスティクスサービスに関しては、燃料価格の上昇は、海運、航空貨物輸送の運賃をさらに押し上げ、同時に湾岸地域の国々への貨物輸送ルートに影響を与えます。
中東地域の多くの国々は、戦時中の安全保障のために空域を制限または閉鎖しており、その結果、輸送および貨物便が迂回し、飛行時間が延長され、ロジスティクス効率のコストが増加しています。ホルムズ海峡を通過する輸送は、米国とイスラエルによるイランへの空爆後、ほぼ停止しています。イランは、ホルムズを通過することは現在安全ではないと船舶に警告しており、船会社は戦時地域から離れたり、ルートを変更したりする必要があり、輸送時間と燃料費が大幅に増加しています。
上記の状況に先立ち、輸出入局(商工省)は、輸出入業界協会、ロジスティクス分野で活動する協会に対し、状況の進展を綿密に監視し、関連する国家管理機関と定期的に協議して、会員に最新情報を提供し、生産計画、輸出入および貨物輸送の組織計画を積極的に立てるよう要請しました。それによって、渋滞の発生を回避し、現在のイスラエル、米国、イラン間の紛争による緊張による悪影響を最小限に抑えます。同時に、将来発生する望ましくない事故が発生した場合に、ベトナム企業に関連する国際ビジネス環境の変動に対する柔軟性と耐性を向上させることに貢献します。
商品の供給源を多様化し、同様の需要のある他の市場を探して代替案を選択し、イスラエル、イラン、中東地域への商品の輸出活動が困難に直面した場合の影響を最小限に抑え、長期的には将来の同様の事故に積極的に対応する計画を立てます。
売買契約を交渉、締結する際には、ロジスティクス、輸送、配送、保険に関する契約(または条項)に関心を払い、注意を払い、事故発生時のリスクと損失から企業を保護し、輸送契約に不可抗力に関する条項、貨物がリスクに遭遇した場合の補償と費用分担が含まれていることを確認し、同時に、輸入市場で事故が発生した場合のリスクを防止し、損失を軽減するために、貨物に十分な保険を購入する必要があります。
商品輸出入データ、ベトナム企業の生産・事業活動、輸出入、輸送に影響を与える地政学的変動の状況、貨物輸送状況、運賃、費用、追加料金などについて、関係省庁と定期的に、積極的に分析し、情報交換を調整し、将来の同様の状況に対する対応計画をタイムリーに統一することを目的とする。
貿易、国際輸送、および関連問題における事故からのリスク、リスク、損失を最小限に抑えるための予防および適応計画を積極的に策定し、サプライチェーンへの影響を制限するためのタイムリーな対応計画を準備します。
輸出入局、貿易振興局、海外市場開発局、貿易事務所、海外のベトナム貿易事務所支店など、関連する国家管理機関と定期的に意見交換を行い、潜在力のある新規受注、新規市場を探し、それによって代替案を策定するか、優先的に活用し、機会を最大限に活用します。
商工省直属の部門は、割り当てられた機能と任務に基づいて、中東地域の動向に関する情報を綿密に監視し、タイムリーに更新して協会と意見交換し、将来同様の状況に積極的に対応できるように国際機関との協力を強化することを検討します。
