ベトナム空港総公社(ACV)は、ドンナイ省ロンタイン国際空港に非関税ゾーン統合航空ロジスティクスセンターを設立する提案について、財務省と建設省に送付しました。
文書は、ロングタイン国際空港(HKQT)の南西部地域、136ヘクタールの面積にロジスティクスセンターが設置される予定であることを明らかにしました。これは、2011年から航空ロジスティクス機能を備えた5 000ヘクタールの全体計画に含まれています。
ACVは、投資家としての役割を維持し、体系的で近代的なインフラを開発すると同時に、適切なメカニズムと政策を構築することを提案しています。このモデルは、多くの分野における航空会社や企業からの投資連携への参加も奨励しています。
計画によると、航空ロジスティクスセンターは、ハードウェアとソフトウェアの2つの構成要素で構成されます。その中で、ハードウェアはインフラと近代的なロジスティクス施設です。ソフトウェアは非関税地域であり、税制と税関に関する画期的な政策があります。
この組み合わせは、ACVによって、ロンタインを東南アジア地域(ASEAN)の貨物輸送の中心地に変えるための重要な要素と見なされています。
初期段階では、センターはベトナムの法律に従って税関管理メカニズムを適用し、管轄当局が承認した場合に国際自由貿易区として段階的に発展するための基盤を築きます。
これは、ベトナムの唯一の非関税地域に関連付けられ、ロンタイン空港に直接接続された航空ロジスティクスセンターとなり、アジアのロジスティクスネットワークに参加し、ASEANやAPECなどの主要な経済回廊を接続するための「国家玄関口」としての利点をもたらします。
ACVは、このセンターが東南部地域のGDPの約0.7%、年間国内輸出額の1〜2%、主に輸出入、ロジスティクス、電子商取引、支援産業から貢献すると予測しています。同時に、このセンターは、航空経由の輸出入額を年間15〜20%増加させ、15 000人の雇用(直接雇用6 000人、間接雇用9 000人)を創出するでしょう。
ロジスティクスと非関税地域を組み合わせたモデル、および税制と税関に関する優遇政策は、電子機器、医薬品、電子商取引、ロジスティクス、冷蔵商品分野の大手企業を魅了すると期待されています。外国投資家(FDI)の誘致は、中心部が主要なロジスティクス分野になるための重要な役割を果たし、支援、後方支援、梱包、貿易企業エコシステムの発展につながります。
ACVによると、国際的な経験は、非関税ゾーンモデルが現代のサプライチェーンにおいて不可欠な要素であり、通常の税義務を負わずに商品の保管、処理、再輸出を支援し、明確な競争優位性をもたらすことを示しています。HKQTチャンギ港(シンガポール)とHKQT仁川港(韓国)が典型的な例です。
チャンギは1981年から自由貿易区と統合された航空ロジスティクスセンターを開発しており、保管、輸送、または再輸出された貨物に対する輸入税とVATの免除を許可しており、世界最大の10の貨物空港の1つとなっています。同様に、インチェンは空港と深海港に関連する自由貿易区を備えており、アジア有数の統合航空ロジスティクスセンターとなっています。
先述の国際的な成功は、ロジスティクス、航空、非関税地域間の組み合わせが、国家競争力を高めるだけでなく、国際投資を誘致し、電子商取引と付加価値サービスを促進する「原動力」であることを裏付けています。
