9月9日、Dong Nai People's Committeeは、Donacoop Infrastructure Investment Joint Stock CompanyとVinacapital Groupの投資家の投資家と協力して、プロジェクト投資準備関係書類の実施の進捗状況について、Ben Thanh -Suoi Tien Metro LineをTran Bienに拡張し、長い空港を延長し、都市モデルを開発しました。
投資コンソーシアムによると、Ben Thanh - Suoi Tien Tran Bien、Long Thanh空港のメトロ路線延長プロジェクトの総延長幅は約38kmで、3つの区間で構成される予定です。
S0駅からドンナイ省の新しい行政センター(ビエンホア1工業団地)までの路線は約6〜7km、ドンナイ省の新しい行政センターからロンタイン空港までの路線は約27km、ドンナイ省の新しい行政センターからビエンホア市中心幹線道路までの路線は約5kmです。
投資団体はまた、官民パートナーシップ(PPP)方式、BT契約によるプロジェクト投資の形態も提案しました。
その中で、プロジェクト全体の建設工事に投資される約65兆ドンの資金は、投資家の資金で全額使用されます。
プロジェクト用地の解放作業を実施するための資金は、公共投資資金によって国が実施します。
投資団体はまた、プロジェクトを独立したコンポーネントプロジェクトに分離することを提案しました。これには、用地取得補償プロジェクト(国家が実施)、S0駅からS2.4駅とロンタイン空港までの35kmのメトロ建設プロジェクト、ビエンホア市の中心幹線道路に向かう5kmのメトロ建設プロジェクト(以前)が含まれます。
会議で、投資コンソーシアムは、総面積880ヘクタールを超えるTOD都市モデルの開発を実施するために、メトロ線沿いの7つの地域も提案しました。
会談の結論として、ドンナイ省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、投資団体が建設局と緊密に連携し、プロジェクト投資準備書類の作成作業の時間を短縮し、2025年9月中に省党委員会常務委員会にプロジェクト書類を提出することを提案しました。
同時に、Ho Van HAの人民委員会の副議長は、投資家の合弁会社と調整するために建設局を割り当て、プロジェクトルートを短くて便利な方向にレビューし、再定義しました。プロジェクトステーションのレイアウトを決定して、駅の隣の今日の都市モデルの開発を計算します。
都市部のプロジェクトの駅については、地下設計、建設が必要である。
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