会議では、いくつかの主要な交通プロジェクトの進捗状況が精査されました。
ヴァンハ橋プロジェクト(ヴァンハ区とキンバック区を結ぶ)の総資本は約4200億ドンで、現在、橋脚の建設、ボーリング、桁の鋳造が実施されています。支出額は1090億ドンを超えています。地方自治体は、進捗を確保するために5月31日までに用地引き渡しを完了することを目指しています。
DT. 291改修・アップグレードプロジェクト(総投資額4,770億ドン以上)は、主要なパッケージの建設を開始し、路盤掘削を開始しました。用地取得作業が進行中であり、第1段階の用地引き渡しは5月30日までに行われ、次の段階は2026年7月と10月に完了する予定です。
一方、ヴァンチュン工業団地とクアンチャウ工業団地を結ぶ道路プロジェクト(4,430億ドン以上)は、投資準備手続きを完了しましたが、2026年の資金が割り当てられておらず、遅延の危険性が潜んでいます。
ĐT. 293のアップグレードおよび拡張プロジェクトが開始され、請負業者は全線で建設を展開するために人員と設備を動員しています。地方でのGPMB作業は肯定的な結果を達成しており、一部の地域では棚卸しを完了し、補償計画を策定し、2026年5月と6月に用地を引き渡すよう努めています。
会議での意見は、GPMB作業は基本的に同期的に展開されており、多くの世帯が同意していると評価しました。しかし、土地の起源、補償政策、再定住、技術インフラの移転に関連する問題は依然として残っています。
会議の結論として、バクニン省人民委員会のファン・テー・トゥアン副委員長は、用地取得はプロジェクトの進捗を決定する中心的な任務であると強調しました。トゥアン氏は、プロジェクト管理委員会に対し、全体的な見直しを行い、詳細な計画を策定し、現場に密着し、請負業者に人員と設備を動員するよう促し、品質、労働安全、および建設工事の安全を確保するよう求めました。
各地方自治体は、連携を強化し、障害をタイムリーに取り除き、国民の合意を得るための広報活動を強化するとともに、用地引き渡しの進捗を確保するために、不遵守の事例を厳重に処罰する必要があります。
ヴァンハ橋プロジェクトについては、省指導部は2026年5月中に用地引き渡しを完了するよう要求しています。ĐT. 291プロジェクトについては、地形に適した建設ソリューションを選択し、自然災害防止対策を積極的に講じる必要があります。ヴァンチュン工業団地 - クアンチャウ工業団地を結ぶ路線については、投資誘致において重要な役割を果たしているため、早期に資金を割り当てて実施する必要があります。
