2月24日、国道20号線Km226+600～Km226+800地点、ミモザ峠で、作業が活発に行われている様子が確認されました。
テト明けの建設現場に戻った初日、ティエンタン建設工事有限会社のチームは、橋本体、橋面の建設を開始し、残りの項目を完成させました。
投資家の代表者によると、50日以上の実際の建設期間(テト休暇期間を除く)を経て、工事量は約80%に達しました。
ミモザ峠の長さ108mを超える3つの高架橋桁は、2025年末に深刻な地滑りが発生した地域で基本的に完成しました。
ティエンタイン社(建設業者)のブイ・フイ・コア社長は、プロジェクトの投資家(設計図書の名前はスアンフオン橋)は、プロジェクト管理委員会85(建設省)が投資家であると述べました。請負業者コンソーシアムは、ティエンタイン社と492建設投資株式会社(ゲアン省)で構成されています。
ミモザ峠高架橋の全長は133m(両端のアクセス道路を含む)、橋梁部分は長さ108m、幅9mです。総投資額は330億ドン以上です。
工事は2025年12月中旬に着工し、2026年3月末に技術開通する予定です。
ミモザ峠は、ダラット中心部への2つの主要な玄関口の1つであり、プレン峠とともに、ホーチミン市、東南部地方の省からダラットおよびその逆への商品、農産物、建設資材、乗客の輸送において重要な役割を果たしています。
これは、トラック、大型バス、大型輸送車両にとっても優先ルートです。
ラオドン新聞が報じたように、2025年11月末から12月初旬にかけて、大雨により深刻な地滑りが発生し、ミモザ峠の路面が幅70m以上、深さ約30mにわたって陥没、損傷し、交通が何度も遮断されました。
上記の状況に先立ち、建設省とラムドン省は、峠の長期的な安全を確保するために、一時的な補強計画の代わりに高架橋を建設することを決定しました。
