ダナン市人民委員会によると、この地域では年間平均20〜30%の乗客数が増加しています。現在、ダナン空港は1日あたり約130〜170便を受け入れています。2025年には、乗客数は設計能力を上回りました。
具体的には、国内線ターミナルT1は750万人の乗客に対応しており(600万人の処理能力よりも150万人多い)、国際線ターミナルT2は680万人の乗客に対応しています(400万人の設計能力よりも280万人多い)。
タイムゾーンの特殊性により、国際線は通常、正午と深夜に集中します。この状況により、チェックイン、出入国手続き、および手荷物検査エリアは頻繁に混雑し、乗客は長い列に並んで待たなければならず、ダナンが構築している「世界で最も魅力的な目的地」のイメージに直接的な影響を与えています。
緊急事態に先立ち、ダナン市人民委員会は、過負荷状態を緩和するための対策を実施するよう指示する文書を発行しました。
市人民委員会の委員長は、建設局に対し、空港に接続するすべての交通インフラを見直し、ターミナル前の渋滞を緩和するために、出入り口と乗降場所の改修とアップグレードの計画を提案するよう指示しました。保健局と疾病管理センター(CDC)は、ピーク時に疾病監視員を増員するよう要請されましたが、迅速かつ簡潔な手順を確保し、人の流れを遅らせないようにする必要があります。
特に、国境警備隊と空港税関は、ピーク時にチェックインカウンターを最大限に開放するように求められています。市はまた、航空会社に対し、オンラインチェックインや自動手荷物預かりシステム(セルフバッグドロップ)などのテクノロジーアプリケーションを推進し、従業員の手作業によるプレッシャーを軽減することを奨励しています。
ダナン市人民委員会はまた、公安省に対し、空港の出入国管理局(A08)の人員を増強し、自動制御システム(オートゲート)を早期に拡張するよう要請しました。建設省とベトナム空港公社(ACV)に対し、滑走路のアップグレード、貨物ターミナルと駐機場の計画に従った拡張プロジェクトの進捗を加速するよう要請しました。ベトナム航空局は、フライトスロット(離着陸時間)を合理的に調整し、ターミナルインフラに圧力をかける同じ時間帯に多くのフライトを集中させないようにする必要があります。
ダナン市人民委員会は、中央機関と緊密に連携して、包括的なソリューションを展開します。目標は、目先の渋滞を解消するだけでなく、地域をリードするイベント、フェスティバル、MICE(会議を組み合わせた観光)センターにふさわしいインフラ能力を準備することです。
